长安新能源目前E系列车型已上市了E-Pro和E-Star两款车型，据了解，长安新能源将在6月份上市第三款E系列车型-E-Rock，该车定位为纯电紧凑型SUV。为此，我们第一时间在经销商处拍摄到了新车，接下来就看看它有哪些亮点吧。
● 外观：基于燃油版车型打
长安新能源E-Rock是基于CS55 PLUS打造而来，整体保留了燃油版车型的设计风格。
新车在前脸上的改动最为突出，将倒梯形格栅进行封闭式处理，并使用多根横向镀铬饰条进行装饰，看上去十分精致。此外，格栅上方的亮黑色饰板右侧印有E-Rock，直观的表明了该车型名称。新车在前车牌架下方还配备毫米波雷达，证明该车配备了ACC自适应巡航功能。
新车扁平式大灯组与燃油版保持一致，在光源方面，远近光均采用LED光源。
车身侧面基本与燃油车保持一致，平直的腰线从翼子板一直延续至尾灯处，依旧给人营造出硬朗、稳重的视觉效果。此外，如果要从侧面分别出它是E-Rock车型，就只能通过前翼子板处黑蓝色的装饰件进行辨别了，燃油版车型为Turbo标识。尺寸方面，长安新能源E-Rock长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。仅在车身长度上与燃油版有细微差距。
长安E-Rock配备无钥匙进入功能，遗憾的是钥匙孔直接裸露在外，如果能将其隐藏，视觉效果会更好。
后视镜上集成了转向灯功能，并在下方配备用于全景影像的摄像头。
双色铝合金轮毂造型时尚动感，与该轮毂与之匹配的是马牌轮胎，轮胎尺寸为225/55 R18。
长安E-Rock尾部并未设计过多的线条，看上去十分简洁。尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，光源方面，同样采用全LED光源。
●?内饰：延续家族式连屏设计
新车采用环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，更便于驾驶者操作。此前E系列车型都使用了连屏设计，长安E-Rock自然也不会落下，该设计对内饰的设计感有一定提升。另外，在材质方面，新车大面积采用软性材质包裹与金属拉丝工艺，营造出了不错的高级感。
10英寸的全液晶仪表盘能够显示非常丰富的行车信息，整体的UI设计也极具科技感。
三幅式方向盘采用皮质包裹，并在两侧配备多功能按键，可控制多媒体系统、巡航系统、语音控制唤醒。此外，该方向盘还可手动上下前后调节。
长安E-Rock中控屏大小为10.25英寸，并搭载了长安与腾讯合作的车机系统。使用起来也比较流畅，并未有卡顿的情况。另外该系统的语音控制功能可对模糊指令进行识别。此外，为了提升驾乘者的多媒体使用感受，长安E-Rock还配备了SONY的音响系统。
新车空调控制区域依旧采用实体按键，该按键使用起来手感上层。
在空调按键下方储物槽内还设有两个USB接口，供前排乘客使用，另外，后排也配备一个USB接口。
手柄式的档把上还用软性材质包裹，使用起来手感非常出色。另外，在档把左侧设有控制全景影像等功能的触模式按键，档把后方则是用于调节驾驶模式旋钮和动能回收等级按键。
实拍车型配备全景天窗，这也是目前消费者比较喜欢的配置了。不过该配置是否全系标配目前官方还暂未公布。
●?空间表现中规中矩
座椅方面，前排与后排座椅填充物都非常充足，舒适性非常不错。此外，实拍车型前排主驾驶座椅支持电动六向调节。
乘坐空间上，试乘者身高174cm，前排头部空间剩余一拳，后排头部空间剩余一拳有余，腿部空间剩余两拳。这样的表现应对普通身高的乘客完全够用了。
储物空间上，长安E-Rock基本该有的都有，日常使用完全足够。遗憾的是，前排杯架设计较浅，同时也未配备限位器，放入水瓶容易摇晃。
后备厢十分规整，空间也足够大，能够放置不少物品。另外，后排座椅还可放倒，放倒后几乎纯平。
●?动力&充电
新车快充接口设置在前脸LOGO处，慢充接口设置在左后方翼子板处。
动力方面，根据此前曝光信息来看，新车将搭载一台最大功率为218马力的驱动电机，续航可达605km。关于具体信息因该车暂未上市，还未得知。
●?总结：
作为一款纯电车型，长安E-Rock605km的续航表现，在同级别车型中算得上佼佼者，另外，丰富的配置以及时尚大气的外观设计都足以让消费者动容。如果在新车上市时会有一个相对不错的价格， E-Rock或许能够扛起长安新能源的销量大旗。另外，有关车辆的更多信息，我们也将持续关注报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考