你好 这种哒哒声有这么几种情况，
第一种，来自于发动机进排气门的响声，正好符合油门越大，发动机的转速越高，响声频率越高。
第二种，正时链条的声音。原因有可能是，机油粘度的问题，更换合适的粘度的机油就可以了，再有就是正时链条过长，链条张紧器的故障，造成的正时链条的声音。
第三种，来自于发动机内部的大小瓦的声音。原因可能是发动机内部油泥过多，机油假冒伪劣，机油泵损坏，造成润滑不良。第四种。发动机敲缸， 汽油品质太差，抗爆性不佳，造成爆震，再有就是发动机燃烧室积碳严重，造成的敲缸。
第一种，来自于发动机进排气门的响声，正好符合油门越大，发动机的转速越高，响声频率越高。
第二种，正时链条的声音。原因有可能是，机油粘度的问题，更换合适的粘度的机油就可以了，再有就是正时链条过长，链条张紧器的故障，造成的正时链条的声音。
第三种，来自于发动机内部的大小瓦的声音。原因可能是发动机内部油泥过多，机油假冒伪劣，机油泵损坏，造成润滑不良。第四种。发动机敲缸， 汽油品质太差，抗爆性不佳，造成爆震，再有就是发动机燃烧室积碳严重，造成的敲缸。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-09-22
一般正常情况下都是气门或者凸轮轴的声音，为啥会有气门声呢，因为发动机运转的时候，进气门和排气门会交替打开，进气门打开是为了吸入可燃油气混合气，以便于在气缸内燃烧做工推动发动机运转，排气门打开是为了排出混合气燃烧过后产生的废气（当然里面还有没有完全燃烧的混合气），而气门的结构就是贴在燃烧室上面起密封作用的，而气缸和气门都是金属的，两坨铁不时的分开贴合难免产生碰撞声；至于凸轮那里为啥会有声音，也是因为结构原因，一般凸轮那里和有个叫摇臂的朋友配合的，他俩之间也有间隙，发动机工作的时候他俩也会来回不停的发生轻微类似于碰撞，也是俩铁疙瘩，也可能会有那声音。但是确实我也分不清到底是某一个发出的声音，还是他俩一起的声音，反正不管咋样，他俩都是分不开的一个整体。
第2个回答 2021-09-29
你好 这种哒哒声有这么几种情况，
第一种，来自于发动机进排气门的响声，正好符合油门越大，发动机的转速越高，响声频率越高。
第二种，正时链条的声音。原因有可能是，机油粘度的问题，更换合适的粘度的机油就可以了，再有就是正时链条过长，链条张紧器的故障，造成的正时链条的声音。
第三种，来自于发动机内部的大小瓦的声音。原因可能是发动机内部油泥过多，机油假冒伪劣，机油泵损坏，造成润滑不良。第四种。发动机敲缸， 汽油品质太差，抗爆性不佳，造成爆震，再有就是发动机燃烧室积碳严重，造成的敲缸。
第一种，来自于发动机进排气门的响声，正好符合油门越大，发动机的转速越高，响声频率越高。
第二种，正时链条的声音。原因有可能是，机油粘度的问题，更换合适的粘度的机油就可以了，再有就是正时链条过长，链条张紧器的故障，造成的正时链条的声音。
第三种，来自于发动机内部的大小瓦的声音。原因可能是发动机内部油泥过多，机油假冒伪劣，机油泵损坏，造成润滑不良。第四种。发动机敲缸， 汽油品质太差，抗爆性不佳，造成爆震，再有就是发动机燃烧室积碳严重，造成的敲缸。
第3个回答 2021-09-23
如果动力正常并有加大的情况，估计是排气管里的消音器坏了，尤其是老车，消音器在长期在高温和高腐蚀的环境里工作很容易损坏
第4个回答 2021-09-30
这种故障估计是个别气门挺杆弹簧断了引起的气门响
相似回答