T-34并不是为对付虎式研制的，恰恰相反，虎式是为对付T-34研制的。
T-34在1940年就完成了研制并开始装备部队，其车体前部、两侧装甲厚45mm，后部40mm，车体顶部、底部15-20mm，炮塔45mm，炮塔顶部16mm（数据为1940年型），但是由于采用倾斜装甲和圆锥形炮塔（后改为六边形），经英国战时测试结果45mm装甲防护力相当于75mm钢板。其主炮最早为L-11，后来换成F-34，威力在1941-1942年尚可，足以在正常交战距离击毁德军最好的IV号。
但是1942年末，德军虎式出现在斯大林格勒附近地域，苏军发现76.2mm炮几乎不可能击穿其主装甲，实战中往往要靠包抄用硬芯穿甲弹射击其侧部才能有效击毁。后来的T-34-85可以在约800m距离上击穿虎式。
虎式坦克设计计划本来被希特勒取消，但是当苏德战争爆发后德军发现自身无法对抗T-34，于是重启了重型坦克研究计划。虎式的88炮可以说是二战时最好的坦克炮之一（然而造价不菲，耗费原料颇高），其大约可以在近3000m距离上击穿T-34正面装甲。
T-34机动性比虎式不是强一点，而是强太多，这不仅有最高速度、越野能力（最高速度可达到53km/h），大大超过虎式，而且其最大行程达到了400km（T-34-76型，如为T-34-85考虑到重量增加行程会减少到300km），这几乎是现代坦克的水平，这在小规模战斗中优点看不出来，但是在连续进攻战役中，意味着T-34可以长时间持续进攻，这一点虎式是无法做到的。战争中大批德军就是因此被这种防护、火力并不是很强悍的坦克合围而遭到歼灭的。
如果比较单车性能，除了机动性虎式都占很大优势，对抗早期的T-34-76易如反掌。但是虎式成本太高，德军仅生产了几千辆（不是3楼所说几百辆，那是虎王），而T-34算上改型加以T-34为底盘的自行火炮总共生产了十万辆，这一点就很能说明问题，德军造出了单车性能出色的虎式，却根本不能靠它来改变自己失败命运。
在突破作战中，面对反坦克炮、地雷、以及其他各种各样的明枪暗箭，昂贵的虎式的生存力不见得比廉价的T-34强太多，一旦突破形成后，其发展胜利的能力又远不如T-34(他们在战役中往往需要进行战场加油，常常因为没油而贻误战机)。那么对于一支致力于通过进攻来击垮敌人的军队来说，还有比它更好的选择吗？
T34-85在在1000-1500米距离内无法击穿忽视的正面装甲，所以一对一正面PK，T34不是对手。
但是T34/85毕竟机动性比较好，完全可以依靠机动战术抵近射击。
不过T34的变形车SU-100突击车可以击穿费迪南和虎式的正面装甲。
