不同车型采用的驱动方式是不一样的,有的是前驱,有的是后驱,然后有的是全时四驱,前驱车是最常见的。在阴天下雨的天气前驱动,不适合路面结冰有雪以及水特别多,尤其车子在高速行驶的情况下。
因为前驱动的车子前面这个两个轮子,它既是动力轮又是方向轮,所以它的力量是加就是不均衡的,也就是说这个车子在直道上行驶的时候方向不改变,那它只是起到动力的作用相对就好很多。但如果碰到急转弯或者说转弯角度大于30度,它突然要转向这个前面的轮子既发挥了动力的作用,又发挥了转向的作用,就会导致后面的车轮失去方向,也就是俗称的掉屁股。
在东北以前一些常年积雪的地方跑车子的基本都是四驱车,那就是4个轮子同时发挥作用,它的车辆稳定性是比普通的前驱车要好很多。因为前驱的车子常见,但他的稳定性并不好,只是因为它的使用成本比较低,大多数车辆厂商用的都是这种方法,大部分地方也没有常年的积雪。前驱的车子虽然稳定性差了一些,前面的转向等多个部位的负担都更大,但它本身的功能不受影响。
通常为了车身的稳定性,通过这种崎岖的路面,排水的山路以及雨雪容易打滑的道路,车子都会采取四轮驱动的方式,而不是前轮,驱动如果车子的驱动方式没有办法改变的话,大多数情况下一般就是改成雪地胎,然后加防滑链,这样车子的稳定性会好很多。虽然他不能从根本上改变。但毕竟前驱的设计是最常见的,同样一个系列的车型,前驱的车子和全时四驱的车子,价格可能要差好几万块,大多数人也没有那么强大的市区需求。