摩擦力与接触面积有关吗？

Question

按教材所说，摩擦力与接触面积无关，但生活中有很多事例又好像有关。
如自行车胎，气足与气不足相比，气足骑着要轻松很多，气不足车胎与地面接触面积就要大一些。

Answer 1

摩擦力与接触面积无关
你举的那个例子是对的，但是原因说错了，气不足的难骑不是因为车胎与地面接触面积比较大的缘故，而是因为如下的观点

轮胎气压不足，受力时容易吸收能量，这是因为气体很容易被压缩。当人骑车时轮胎里的气体就把作用在车上的能量转化为气体的热能了，当然这个热能很小，不可能手摸就能有感觉的。相反的，当轮胎里的气体压力减小时需要吸收热能，我曾经做过这个实验来验证。先把轮胎的气打得足足的（压力增高）然后快速拔出气门芯，“噗”一下子气放光了（压力减小），这时气门芯上会结冰。注意气门芯不要远离气嘴就离开一点点距离，不信自己试试。
如果轮胎的气打足了（压力很大，专业赛车可以达到200帕以上），骑车时轮胎里的气体很难被压缩当然就不容易变形也就不会吸收能量，骑车人自然觉得轻松了。
再说说为什么公路车的轮胎细而山地车的轮胎粗。并不是因为轮胎细摩擦力就小，公路车就比山地车骑的快，而是因为公路车的轮胎光滑的缘故。如果山地车换上光胎也能和公路车差不多快。还有一个原因是细胎里的气体少容易达到更高的气压，不容易被压缩，那么吸收的能量也就更少了。

参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/17851363.html

Answer 2

摩擦力与接触面积无关
你举的那个例子是对的，但是原因说错了，气不足的难骑不是因为车胎与地面接触面积比较大的缘故，而是因为如下的观点
轮胎气压不足，受力时容易吸收能量，这是因为气体很容易被压缩。当人骑车时轮胎里的气体就把作用在车上的能量转化为气体的热能了，当然这个热能很小，不可能手摸就能有感觉的。相反的，当轮胎里的气体压力减小时需要吸收热能，我曾经做过这个实验来验证。先把轮胎的气打得足足的（压力增高）然后快速拔出气门芯，“噗”一下子气放光了（压力减小），这时气门芯上会结冰。注意气门芯不要远离气嘴就离开一点点距离，不信自己试试。
如果轮胎的气打足了（压力很大，专业赛车可以达到200帕以上），骑车时轮胎里的气体很难被压缩当然就不容易变形也就不会吸收能量，骑车人自然觉得轻松了。
再说说为什么公路车的轮胎细而山地车的轮胎粗。并不是因为轮胎细摩擦力就小，公路车就比山地车骑的快，而是因为公路车的轮胎光滑的缘故。如果山地车换上光胎也能和公路车差不多快。还有一个原因是细胎里的气体少容易达到更高的气压，不容易被压缩，那么吸收的能量也就更少了。

Answer 3

其实是有关的，接触面积越大，摩擦力越大。比如同种材料的传送带传送物体，越宽摩擦力越大，传送功率越大，越窄反之；再如骑轮胎气足的自行车比轮胎瘪的省力（这和接触面积有一定关系）。
但是！在中学阶段，我们认为二者无关！摩擦力大小只与压力大小和接触面的粗糙程度有关。可能在自招题里会涉及到，大学就会学到了。

Answer 4

分两种情况，假设穿铁底平底鞋和高跟尖底鞋，1）站在钢板上，摩擦力与接触面积没关，因为没有改变摩擦系数。2）站在平滑的塑胶板上，高跟鞋会部分踩入塑胶，改变了与塑胶板的摩擦系数，因此摩擦力与面积又是有关。
即摩擦力与接触面积，在不改变摩擦系数范围内，摩擦力与接触面积没关。否则有关。

Answer 5

摩擦力与接触面积无关,只与物体对接触面压力和接触面粗糙程度有关,自行车刹车是通过增大压力来减速的.