山地车哪种变速器好？

Question

我见过三种不同的变速器，一种是变速器连着刹车的，用拇指拨的。一种是像是拨铃铛一样的，还有一种是像摩托车加油一样的，用手转的。是不是只有变速器连着刹车的才是正版的？哪种比较好？谢谢。
抱歉，弄错分类了。那我再问一下初三200米跑28秒怎么样？怎么提升速度？

Answer 1

变速连着刹车的是“闸变一体”，“拨铃铛一样的是”低端的shimano的TX系列的，“用手转的”是转把，有低端的如shimano的RS系列还有顶级的如sram的x9x0级别的。

这三种变速器闸变一体仅仅是把刹车和变速器整合在一起而已没什么特殊的；TX系列的低端，而且有使用缺陷；转把只有低端和高端，中间价位的没有。这三种变速器都是官方出售的正版的。

如果想买变速器的话，不太建议使用TX系列的，其他的闸变一体和转把都是可以使用的，买一个价位适中自己能够接受的就可以了。

初三200米28秒应该不算慢了吧。

Answer 2

变速一般有指拨和转把之分，我们一般经常看见的都是指拨，就是手按的那种，指拨分为一体指拨和分体指拨，一体指拨就是带刹车的，分体的就是和刹车分开的，转把也是和刹车分开的。首先说转把和指拨的区别，指拨是按一下进档嗒一声就进一档，按一下退档嗒就退档，转把就顾名思义就是转动来进退档，转把的优势在于快，你按的时间肯定比不上转的速度，但是相对的，就会存在误变和找不准档位的麻烦，目前只有SARM的中高端有转把（真正的运动山地车变速，不是山寨的那种），一体指拨是指拨中的低端，因为考虑的是整合率，所以做成一体的很方便，缺点就是要换得一起换，分体是中高端中采用的形势，这样你可以任意按自己的需求搭配变速和刹车，而且便于修理和更换，所以并不是集成度高的就好，也不存在正版一说，除了山寨仿品，但是目前除了SARM个别型号有山寨的，其他的都是正的，因为这种看似简单但是有很高的科技含量的而且属于小众的配件山寨成本太高，需求量也不大，得不偿失。本回答被提问者采纳

Answer 3

现在用得比较多的就是美国速联和日本喜马诺！你说的像摩托车那种速联很老的款式了，现在很多都用连着刹车那种！像按铃铛那种就在一些专业级比赛中偶尔会见到！如果你是娱乐的话就买刹车相连的那种!其中高端一点的就是喜马诺XTR 速联的XO！都是万元级的套件！

Answer 4

捷安特的山地车变速好