汽车电瓶出现亏电肯定是可以修复的，但问题是修复之前和修复过程中一定要注意一些事项。 至于它的修复办法无非就是用充电器进行补充电压，除此之外别无它法。
汽车电瓶出现缺电后先要搞清楚是什么原因造成了它的缺电，是使用不当还是充电系统出了问题，不然就算蓄电池进行了补充电压也会很容易出现再次亏电。所以这一步很重要一定要正确的使用蓄电池，仔细观察仪表的变化因为充电系统出现故障仪表是会有显示的。
蓄电池充电时最好将蓄电池从车架上拆卸下来，并且还要远离热源和火源，因为蓄电池充电过程中很容易产生易燃，易爆气体，如果整个操作过程中稍有不慎很容易会发生爆炸现象。
另外水电瓶还要检查电瓶的液平面，因为在电瓶液平面过低的情况下进行补充电压，很容易损伤蓄电池，其次水电瓶充电过程中一定要将电瓶上的六个盖子拆卸下来，这样更有利于蓄电池的排气。
其次，在整个充电过程中尽量要将充电器的电流调小一点，采取小电流长时间的充电方法对蓄电池进行补充更有利于延长蓄电池的使用寿命，并且这样补充的效果也会更好一些。所以蓄电池亏电后完全是可以修复的，只要修复过程中注意以上事项，修复后的使用效果也是比较好的。
电动车电池在正常的使用环境下寿命一般为2到3年，当然也有一些电池在使用条件更好的情况下可以使用更长时间。当电动车电池无法满足使用条件时理应当全组进行跟换，因为更换电池相对来说是一笔不小的花费，很多人会想:要是能把电池修复该多好，从业者希望攫取这一行业的一桶金，消费者希望以此节省更换电池的费用。因此电池修复这一行业就应运而生了，这一行业的广告和宣传也是层出不穷。但是这一行业是否可行呢，我们不妨从专业和实际的角度进行分析一下，给想进入这一行业的人士作为一个参考。
1、什么样的电池故障能够修复?
电池故障分为好多种，比如说硫酸盐化，失水，断格，极板软化脱落，内部短路断路等，在这些故障当中 ，只有硫酸盐化和失水两种故障可以分别通过脉冲修复和补水手段进行一定程度的修复。方法比较简单也有一定的效果。实际当中出现这两种问题的机率是非常小的。至于其它类型的故障，在不分解电池更换极板的情况下是无法修复的，即便是想要分解电池，仅凭个人的技术，设备，再想完整无痕的装回去就很难了。
2、修复效果及持续性如何?
就单纯脉冲修复这一方法来看 ，在最好的情况下能够将电池恢复到额定容量的百分之九十，但使用过的电池都不同程度的伴随着极板脱落的问题，这也使得修复效果大打折扣，电动车对电池组的一致性要求较高，而修复出来的电池单只容量大小不一致，仍会降低使用效果。也就是说最后能把几乎无法使用的电池修复到凑合用的阶段。很多宣传声称修复后的电池可以正常使用1到2年，显然是一种不负责任的说法，一般情况下修复过的电池能维持半年时间就已经很好了。
3、推广电池修复的厂家大多是骗子公司。
如果我们上网搜索的话，会发现一大堆推广电池修复的商家推广，他们在宣传中承诺前景如何如何，对客户如何如何承诺，但最终目的是高价卖给你一些修复设备，其实就是带脉冲修复功能的充放电仪器，就充放电设备的技术而言，并没有什么高精尖的技术，然而一台设备却动辄几千上万，显然就是一种暴利经销模式。
1、使用大功率的充电器来给老化的电池组充电，原理是高压去除电池硫化。
2、使用高纯度的纯净水灌装在电池里来修复电池，这个效果是短暂的，且会损伤电池，不建议使用。
3、平时多保养电池，不要过度充电，在冷天的时候要放在室内充电，这样才能让电池用的更久。
4、在使用大功率充电器给电池充电的时候一定要注意电池的温度，超过70度一定要停止充电，防止电池爆炸。
电瓶又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备使用。它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。本回答被网友采纳
我认为以上两种说法都存在偏激和以偏概全。电池可以修复。但它有一定的适用范围。对于极板活性物质脱落的电池（表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊）、短路、断格的电池是不能修复的。而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池，它的修复效果是非常明显的。 所以大部分无法修复。说能修复的都是卖修复设备的。