第1个回答 2020-12-28
1.舱位
说起运价体系里的舱位，和我们普遍了解的头等，公务，经济舱不同，这些说的是舱位物理布局，既不同的座位类型。而航司口中的舱位，一般指销售舱位。以经济舱为例，分为Y、B、K、L、M、N等等不同的等级，同时对应不同的价格和产品。
Y舱，也就是全价舱，价格称为经济舱公布运价，定价由民航局和航司共同参与，为经济舱最高价格。后续舱位为折扣舱位，对应公布运价的相应折扣。这就是原始的最为基本的运价体系。
近年来，随着电商和销售的飞速发展，航司也从简单的机票销售向产品销售改革。再保持原运价体系的同时，也逐步开始尝试多舱位等级。简言之就是不同舱位对应不同的产品，一个舱位可容纳多个产品以及相应的价格区间。比如国际航班上常用的early bird产品。同一舱位，同一产品，提前60/45/30/14天购买，价格也不一样。
2.收益管理原理
航班的销售都会提前做预案——根据历史销售数据，当前供需关系变化，微观市场变化，竞争对手价格等等，对航班收益进行预测，从而决定各个折扣舱位销售数量，以期获取最大收益。
因为航班座位数有限，根据市场情况和预案就会判断该由哪个舱位开始销售，然后按销售进度逐步提升舱位。
那么，综合来看，作为旅客想要以最经济的方式购买机票，就要在舱位等级较低的时候进行购票。
一般来说，国内航班销售周期在两到三周，国际在两个月左右。
所以，通常情况下，国内航班提前15-20天购票最便宜；国际航班提前60-45天购票比较便宜。
当然，实际上有时临近购票反而价格更低，这种情况我们称为价格“跳水”。是因为航班临近机型调整，销售监控不到位或者其它造成航司临时需要大量售票保证客座率的情况。属于特例，一般情况下不会出现。本回答被网友采纳
第4个回答 2020-12-18
航线因素，航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，购票日期。
机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，需求量大的时候价格上涨，需求量小的时候价格下调，另外是航线因素，不同的航线打折的幅度可能会大相径庭。
通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些，其次是季节因素，不同的季节机票价格差异较大，比如春节期间各航线的价格都比较高，故机票价格主要是航空公司在调控。
扩展资料：
注意事项：
早晨购买飞机票：一天之内，飞机票的价格差不多有三次变化，一般选择在早晨购买飞机票，这时出行人数相对少，价格可能相对便宜一些。
避免周一或周末购买：周一多有商务人士出行，周末更不必想了，出行人数会等多。所以选择一周的中间几天出行，飞机机票价格相对便宜。
提前一段时间买票：提前买机票可能在价格上要相对便宜。国内旅行的机票一般可以提前2-3周左右，国际机票可提前1月左右购买。
参考资料来源：人民网-票面价3190元实付3424元 机票差额"去哪儿了"本回答被网友采纳