“推荐几款家用SUV，带娃居多，价格20~30万元之间”，近期，一位名为于博的听众在汽车立体声后台留下了这个问题，他的这个需求也是很多家庭的需求。因为在空间灵活性方面相比轿车更好，有些人在有了小孩之后选择换辆SUV，他们的主要诉求是空间要大、实用性要好，因为这位听众没有说明是要五座还是六座或七座车型，小编就这两种车型都选了适合的。
什么样的SUV适合带娃，首先是需要空间够大，这是一切的基础，所以我们推荐的车型都达到或接近中型SUV水准，其次，车辆需要具有齐全的安全配置，还要有不错的舒适性。是燃油车还是新能源车，这是一个需要考虑的问题，如果是家中仅有一辆车，小编不建议入手纯电车型，因为它们在长途出游时存在明显短板，混动或插电混动车型是可以入手的，它们在使用便利性方面和燃油车没有区别。
五座版车型：
因为这位听众的购车预算可以达到30万元，在这个价格区间，已经可以入手二线豪华品牌中型SUV，如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60，这两款车都是二线豪华中型SUV阵营的主力车型，沃尔沃XC60今年前五个月的交强险数还要好于凯迪拉克XT5。在这两款车中，小编要更偏向于凯迪拉克XT5，理由是它的性价比更高。
凯迪拉克XT5
如果从车型诞生年代来看，于2016年4月上市的凯迪拉克XT5已经不再年轻，甚至已经到了换代年龄，但对于家用车而言，消费者其实不需要盲目的追新，价格实惠且性能够用才是最好的选择，而XT5就属于这类。因为凯迪拉克选择以价换量的打法，它的终端售价已经低至30万元以内，在价格方面还是很诱人的。
因为是一款入市多年的老车，凯迪拉克XT5的外观设计已经被国内消费者熟悉，它采用美式前卫的设计风格，前盾型格栅配合两侧的T字型大灯和纵向布局的LED灯组，具有很高的辨识度。车身侧面造型敦实，虽然相比传统SUV样式要更偏向跨界SUV，但因为尺寸够大，还是带来很强的气场。车尾设计棱角分明，与车头风格统一。车身尺寸方面，XT5长宽高分别为4813mm、1903mm、1682mm，轴距2857mm，达到了中型SUV的应有水准。
内饰设计方面，凯迪拉克XT5采用传统对称式设计，中控台显示屏为内嵌式，方向盘为四辐式设计，还保留了大量实体按键，因为定位是豪华车，它的用料很讲究，使用了大量真皮，仪表盘采用机械式仪表盘+中间显示屏的组合，而不是当下流行的全液晶仪表盘。
动力系统方面，凯迪拉克XT5采用2.0T发动机+9AT变速箱的组合，还配备了48伏轻混系统，它的2.0T发动机带有Tripower可变气门管理技术，最大功率174kw、最大扭矩350牛米，动力输出达到了同级别产品的平均水平。底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后五连杆独立悬架，制动系统为前后通风盘式制动。
因为定位是豪华中型SUV，XT5入门级车型也有较高的配置水平，头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、上坡辅助、前后泊车雷达+倒车影像、定速巡航、倒车车侧预警、车道保持辅助、并线辅助、电动后备厢、自动开启LED大灯、转向辅助灯、外后视镜电动调节/加热/倒车下翻、BOSE音响、自动空调等都是标配，除了没有自适应巡航，常用的舒适性、便利性和安全性配置，都可以在它身上出现。如果不是预算特别紧张，建议入手官方指导价格为38.27万元的2.0T 四驱豪华型（蜂鸟版），它比入门版多了适时四驱系统、悬架软硬调节和运动外观套件。从安全性的角度考虑，四驱车型在城市湿滑道路上会有更好的稳定性。
六座/七座车型
说完了五座豪华中型SUV，再来看看六座/七座车型有什么可选。在这个细分市场，丰田汉兰达是曾经的标杆车型，但最近一段时间，它的销量也出现下滑，今年前5个月总交强险数为23516辆，它的姊妹车型皇冠陆放同期销量为18715辆；从整体销量来看，丰田在这个细分市场依然表现不俗，但如果从性价比的角度来考虑，别克昂科旗也是值得入手的车型，虽然它的官方售价不低，但别克品牌车型的终端优惠较大，这也让它的性价比得到明显提升。
别克昂科旗
昂科旗是别克品牌在国内市场的旗舰SUV，前脸采用别克品牌的家族化设计，盾型格栅中间配备了镀铬装饰条，将两侧大灯和车标连接起来，大灯采用目前比较流行的分体式设计。车身侧面是标准的SUV样式，给人感觉很修长，车顶比较平直，有利于后排头部空间的优化。车尾造型饱满，镀铬装饰条将两侧尾灯连接起来，与车头形成呼应。车身尺寸方面，昂科旗长宽高分别为4981mm、1953mm、1722mm，轴距2863mm。
内饰设计方面，昂科旗是标准的别克品牌风格，中控台显示屏采用内嵌式设计，方向盘为三幅式，中控台采用大量皮质包裹和软性材料，整体质感不错。和凯迪拉克XT5一样，昂科旗也没有采用全液晶仪表盘，选择了传统双圆盘+显示屏的组合。座椅布局方面，昂科旗7座版车型采用2+3+2式布局。和绝大多数同尺寸车型一样，昂科旗的第三排虽然可以坐下成年人，但舒适性一般，短途应急不是问题，但如果是长途出游，舒适度就不是很高了。
动力系统方面，昂科旗搭载和XT5相同的 2.0T+9AT+48伏组合，还可以提供四驱版车型，作为一款代步车，它的动力表现完全够用，油耗也在可以接受的范围内。底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后五连杆独立悬架。
别克昂科旗共有5款车型提供，虽然起步价格达到29.99万元，但除了顶配版车型之外，另外四款车型的价格都可以在30万元以内。在现有的5款车型中，仅有一款是两驱版车型，如果不是非常在意价格，还是建议入手四驱版车型。官方售价33.59万元的652T 四驱尊享旗舰型 7座是重点推荐的车型，它的辅助驾驶等级为L2级，配备的后桥限滑差速器，自动泊车系统也是非常实用的配置，同时，像头部气囊、膝部气囊、360度全景影像、远程启动、矩阵式LED大灯、流媒体后视镜、前排座椅加热/通风等，也都是标配。
虽然从销量上看，昂科旗一直表现不温不火，但它在产品力和性价比方面还是表现非常不错的，虽然别克品牌的保值率不是很高，但因为经销商优惠幅度大、购买价格低，车主的损失也不会很大。
上汽大众途昂
除了别克昂科旗，它的老对手大众途昂也是一款性价比不错的车型，理由是大众品牌在国内市场认可度不低，更重要的原因是途昂的终端优惠幅度也比较大，380TSI四驱版车型的终端售价可以低至30万元以内，且还是一款七座车型。
外观设计风格来看，途昂给人感觉方头方脑，更多是以直线为主，突出自己的硬汉形象。前大灯组和前格栅采用一体式设计，车身侧面同样是以“大”为核心，凸出的轮眉进一步增加了力量感。车尾设计同样是规规矩矩，没有什么标新立异的设计，核心依然是大，镀铬装饰条将两侧尾灯链接起来。车身尺寸方面，途昂长宽高分别为5052mm、1989mm、1773mm，轴距2980mm。
内饰设计方面，途昂采用传统对称式设计，中控台为悬浮式设计，三幅式方向盘也出现在多款大众品牌车型上，多功能按键采用触控式设计，它采用小巧的电子档把，与粗犷的外观设计形成较大的反差。车内空间方面，途昂第二排空间表现不错，第三排也可以坐下成年人，整体空间表现要优于昂科旗。动力系统方面，途昂380TSI四驱版采用2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，最大功率162千瓦、最大扭矩350牛米，底盘结构为前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。
途昂380TSI四驱车型的入门版是官方售价31.5万元的四驱豪华版，它标配了头部气囊、膝部气囊、胎压显示、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、前后泊车雷达、自适应巡航、自动泊车、LED大灯、自动空调等 ，如果不是非常在意天窗这项配置，这款四驱低配版已经基本够用。这款大众SUV的不足之处在于双离合变速箱的平顺性不如AT变速箱出色，或对舒适性带来一些影响。
写在最后
今天介绍的这三款SUV并非同级别细分市场销量最高的车型，但它们在性价比方面表现不俗，也都是来自国内一线合资车企，在售后服务方面也比较有保障，二手车的价格也都比较稳定。
【本文来自易车号作者汽车立体声，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】