第1个回答 2022-06-29
离合器的工作状态有几种 三种。分别是：
1、全联动状态：
即驾驶技术动作为不踩下离合器的状态 。该状态出现在车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。
2、不联动状态：
即驾驶技术动作为完全踩下离合器的状态。该状态出现在车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。
3、半联动状态：
即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。
离合器打滑症状是什么
离合器打滑会损耗动力、上坡溜车几率增加、行驶无力、反牵引不足、加剧离合器和飞轮的磨损，而且分离不彻底会造成变速器齿轮、传动轴、差速器的瞬间损坏，并不同程度损坏发动机。还有在汽车起步时，完全放松离合器踏板，仍感到起步动力不足或起步困难。
出现这种状况有可能是离合器踏板自由行程太小，分离轴承经常压在压盘上，导致离合处于半分离半接合的状态，压盘压紧力减小，长时间就会导致离合器打滑，可以调整踏板行程，来消除故障。也有可能是离合器摩擦衬片磨损后，使离合器易经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声，这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。
在行驶中使用不当也会造成离合器打滑，比如离合不到位就抢挂挡或脱挡，长时间半离合状态跑车、踩离合滑行，挂挡或脱挡不到位，车子在挂挡或脱挡未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗，这几种原因都会导致离合器打滑的情况。
离合器的作用想必大家都清楚，打滑则意味着故障，故障了就要修理，就像人病了要吃药一样，如果继续任由故障发酵，那么最后最后只会造成更大的伤害，带来的轻则破财，严重时会危害到驾驶员的生命，这一点车主们一定牢记。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019