制动钳和制动盘是制动器的终端执行部件,因此对制动钳和制动盘的改装可以对提高制动力起到立竿见影的效果,虽然效果很好,但在改装过程中还是有一些注意事项,我们一起来看看。制动钳是用来夹住盘式制动器摩擦副中的制动盘以产生制动力的主要装置。就整个汽车的制动系统而言,制动钳的性能对整个汽车的制动性能的充分发挥有着重要的影响。
因此,为了更好地使汽车的制动性能得到充分发挥,保证行车安全,我们可以对汽车制动钳进行必要的改装。首先,我们可以考虑改用更大尺寸的制动钳,一般来说,制动钳的尺寸越大,制动盘的面积就越大,制动时的摩擦面就越大,制动性能就越好。方法是,我们可以考虑使用多活塞卡钳,卡钳一般可以有1、2、4、6个活塞。活塞越多,施加在制动盘上的制动压力和产生的温度就越均匀,有效地增加了活塞的总面积。但当我们改用多活塞时,我们需要更多的制动踏板行程。
为了改善这种情况,我们可以更换主制动泵来实现,但价格相对昂贵。我们可以使用薄壁宽桥卡钳。这种制动钳壁相对较薄较宽,可以增加液压制动活塞的有效半径,提高制动扭矩输出,增加摩擦面和散热面积,还能有效延长摩擦块的使用寿命。使用这种制动卡钳还可以减轻卡钳体外壳的重量,轻量化的制动卡钳可以有效降低车辆的非悬挂质量,有效提高车辆的燃油经济性和动力性能。
但在改装制动卡钳时,要注意制动卡钳的质量,不能为了贪图便宜,使用垃圾产品,这样会严重损害行车安全。换装时还要注意放气孔,注意放气孔的位置是否正确。此外,还要注意制动盘卡钳的间隙,一般来说,要保证制动盘外缘与制动卡钳的内弧部分有2mm左右的间隙,间距过大或过小都会影响制动性能的充分发挥。