最近，A股上市的自主汽车制造商们纷纷亮出了一季度的业绩报告。以下是营收排名前五的车企，让我们一起探讨它们的现状，梳理出增长与下降的线索。
首先是上汽集团，尽管其营收总额超过了1400亿人民币，但令人遗憾的是，营收却出现了下滑的趋势。
小鹏汽车，作为国内造车新势力的一员，第一季度的营收成绩达到了7549亿，同比增长了惊人的156%。然而，与上一季度相比，其营收却下降了19%，显示出市场的波动性。
长城汽车一季度的表现则令人担忧，其营业总收入为1216亿，相比去年同期下降了413%。净利润方面，公司归属上市股东的净利润从73亿暴跌至-5亿，同比下滑了惊人的1808%，显示出市场压力的严峻性。
疫情的影响在各大车企的财报中明显可见。根据中国汽车工业协会的数据，2020年第一季度，国内汽车市场销量整体下滑了44%，仅达到367万辆，营业收入和净利润双线下滑成为常态。
尽管市场环境艰难，但自主车企的结构调整和盈利能力提升的趋势依然明显。在2023年第一季度，长安系品牌的汽车销量和利润贡献达到了集团总体的85%，它们已成为新的利润增长点，展示了强大的内生动力和市场适应能力。