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问界是东风小康造的吗
问界是东风小康造的吗
答:
不是
。问界(AITO)是汽车品牌,其产品生产厂商为重庆小康股份旗下的重庆金康赛力斯(后更名为赛力斯),是华为与赛力斯合作的结晶,首款车型是定位5座中型SUV的问界M5,不是东风小康造的。
问界
汽车是国产还是合资?
答:
问界汽车品牌,
是华为与东风小康汽车公司合作打造的一个新能源汽车品牌
,属于国产范畴。
问界
汽车是国产还是合资?
答:
问界
品牌是妥妥的国产车。是华为和
东风小康
合资成立的一个新能源汽车品牌。
销量持续下滑,
问界
急了
答:
3月1日,【汽车维基】从相关渠道得知,华为与赛力斯联合打造的“
问界
M9”将在升级后的
东风小康
智能电动汽车工厂投产,预计今年下半年推出。根据首次曝光的产品信息显示,新车定位为品牌旗舰SUV,长宽高和轴距都将超越目前在售的M7、M5,并采用6座布局,同时有望配装空气悬架,以进一步提升极致的乘坐体验。
问界
M5干的过阿维塔11吗?
答:
能不能干得过?看看谁更有发展前景就知道了,先来看看问界M5,
由华为和东风小康合作生产
,(虽然改名叫赛力斯,其实就是原来的小康)。在传统燃油车技术方面没有优势,增程式技术并不先进,目前只是过渡技术。纯电动车型,问界M5采用的是油改电平台,在燃油车的基础之上,进行了一定的改造来生产电动车...
问界
丨问界M7车祸三死,AITO官方回应来了
答:
不管是问界M5还是问界M7本质上还是
东风小康的
老架构,逆向研发的产品,所以说本身安全性并不高,包括理想汽车业是如此。这些都是在10万级的车型上用的,所以说为啥老款的问界M7降价到22万还是能赚,就是溢价太严重了,当然也包括理想。所以说
问界的
安全方面做的并不好。最后,就是AEB了,不管是问...
问界
销量二连跌后华为"不装了" 宣发改为HUAWEI问界
答:
问界
在2022年也取得了相当不俗的成绩,当年累交付量达到了7.5万余台,更是连续数月销量破万,一度有了和蔚小理等头部新势力硬碰硬的底气。但以
东风小康
产品为蓝本打造的产品,哪怕是由华为主控,也算不上一个成熟的产品,于是这家刚刚问世一年多的新品牌,新车交付量在去年迎来了高峰后,开始滑向了...
问界
增程式是什么意思
答:
问界
M5是华为和赛力斯合作推出的新品牌AITO旗下车型,两个品牌分工明确,华为工业设计部负责问界M5的外观内饰设计,而整车机械部分的研发和制造由
东风小康
旗下新能源品牌赛力斯负责。至于为什么问界选择了增程式混动而没有选择纯电动路线,可能依然还是对续航的看重。增程式电动汽车与纯电动汽车最大的...
问界
m5黑色内饰是超纤皮么
答:
根据查询相关资料,
问界
M5内饰解读,问界m5黑色内饰是超纤皮,其风格大方,中控台布局工整,空间表现理想,设计很有科技感。问界M5是华为和赛力斯合作推出的新品牌AITO旗下车型,两个品牌分工明确,华为工业设计部负责问界M5的外观内饰设计,而整车机械部分的研发和制造由
东风小康
旗下新能源品牌赛力斯...
问界
M7搭载华为鸿蒙系统,成为“华为”才有出路吗?
答:
再讲协作的生产商,赛力斯,很洋气名字,但实际上是之前生产制造
东风小康
(小货车)的小康股份化身来的。对于增程式,说白了便是汽车发动机发电量,用电量驱动车,实在是很中国特点,比纯电繁杂且设备故障率高,价钱上又比同等级汽油车贵得多,确实没啥特色优势,只靠大嘴吹是不可以的,现在还 能...
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