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运筹学的运输问题例题讲解
一道数学
运输问题
,帮忙回答下。谢谢
答:
答案是516吗,这是一个
运筹学
里
的运输问题
,属于供需均衡,可以采用简单的表上作业法完成,每次尽最大可能满足运费最小的需求,当你满足完所有的需求之后,货物也刚好发完,之后将各个发货量乘以相应的运费就可以了
运筹学
计算最优调运方案及最小运费
答:
这是一个产销平衡
的运输问题
,但是在百度知道上不好画表,我就简单说说做法吧。首先画初始表 ?(5)?(1)?(8)12 ?(2)?(4)?(1)14 ?(3)?(6)?(7) 4 9 1011 运用最小元素法,找到运费最小的一个格,如第一行第二列 填上产量和销量中较小的那一个数,并将产量...
运筹学运输问题
为什么单位运价不变,运输量上升,运费下降
答:
单位运价不变,
运输
量上升,运费下降的原因是:增加运量不可能会出现运费反而会减少的情况,只能说,平均运价会降低。
大学《管理
运筹学
》的一道计算题,求高人给我详细解答,谢谢!
答:
1分厂运250箱到乙地,运50箱到丙(或者到丁)。2分厂运400箱到甲地。3分厂运300箱(或者350箱)到丙地,运200箱(或者150箱)到丁地。
急!!
运筹学
运输问题
答:
这种属于产销不平衡
问题
,产量大于销量,可以假设一个销地B4,销量为2,运价均为为0.再利用表上作业法,先根据最小元素法或Vogel法求出初始调运方案,再通过闭合回路法或位势法求出检验数进行验证(检验数大于0),并进行调整求出最优方案。
运输问题
有最优解吗?
答:
一定有最优解因为
运输问题
虽然有m+n个约束条件(m,n分别是产地数和销地数),但是由于总产量要等于总销量,所以一定只有m+n-1个约束条件是线性无关的,即系数矩阵的秩一定是小于等于m+n-1的,所以一定有最优解。
运筹学
,是现代管理
学的
一门重要专业基础课。它是20世纪30年代初发展起来的一门新兴...
运筹学
中,为什么
运输问题
系数矩阵中线性独立的列向量最大个数为m+n...
答:
运输问题
约束方程个数为m+n,但由于产量和等于销量和,使得系数矩阵A的秩为m+n-1,因此可行基的秩为m+n-1,这就意味着初始解中有数字的格子为m+n-1个.
运筹学
中,
运输问题
的表上作业法,得到的初始解中有数字的格子为m+n...
答:
运输问题
约束方程个数为m+n, 但由于产量和等于销量和,使得系数矩阵A的秩为m+n-1,因此可行基的秩为m+n-1,这就意味着初始解中有数字的格子为m+n-1个。
求助
运筹学运输问题
```
答:
1. 如果目标函数是求利润最大,伏格尔法求初始解计算行差额和列差额同目标函数求总运费最小是一样的,不过要选差额最大者所在行或列中的最大元素。2 简单变换,目的是改变目标函数中系数的符号,同最大化
问题
化成最小化问题,这样就可以直接应用表上作业法了。
运筹学
已知
运输问题
的产销平衡及单位运价表,求最优运输方案。
答:
,B2在A1处运。200*1=200 再满足B1,B1只能在A2处运了,100*2=200 最后B3在A2处运:50*9=450 200+200+450=850
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