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简述汽车工业的三次革命
汽车工业的三次
变革分别是
答:
但到1967年,汽车产量达到1100万辆,超过美国汽车产量,跃居世界第一位,日本成为继美国、欧洲置后的世界上第三个
汽车工业
发展中心,即世界汽车工业有发生了从欧洲到日本的第
三次
转移。
汽车
史上
三次
重大变革是什么,各有何特点?
答:
在100余年的汽车工业发展史中,
世界汽车工业经历了3重巨大变革.第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线
,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国.第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲.第三次变革是...
汽车工业的三次
变革经历了什么?
答:
1.1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革
。2.第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界汽车工业发生第三次变...
世界
汽车工业
发展史上
三次
重大变革的主要特征?
答:
一、第一次变革——流水线大批量生产
由于亨利.福特仅注重生产成本,不重视产品改进,十多年生产的T型车显得单调、简陋。到1927年,带有豪华饰件的通用公司的雪佛兰型汽车赢得了用户普遍欢迎,终于击败了垄断汽车市场20年的福特T型车,使他最终退出了汽车舞台。二、
第二次变革——汽车产品多样化
到1966...
简述
世界
汽车工业的
发展变革过程。
答:
答:第一次变革:美国流水线大批量生产汽车
。 第二次变革: 欧洲汽车产品多样化。 第三次变革: 日本
精益的生产方式
。
汽车
发展史上的六
次革命
是什么?求大神回答。在线等
答:
汽车工业史上的三次变革 1.1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的
第一次变革
。2.第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得...
汽车工业
发展史上
的三次
重大变革
视频时间 00:26
汽车工业
史上的第一
次革命
由美国人发起,第二次和第
三次
呢?
答:
1.1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的
第一次变革
。2.第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界汽车工业发生第三次变革 ...
疫情之下,重新思考
汽车
“新四化”
答:
第一次是汽车从无到有,感谢奔弛;第二次是汽车从贵到便宜,感谢福特;第
三次
是
汽车工业
从粗放到精益,感谢丰田。这一次变革的本质,是汽车从机械到智能,而根本驱力是信息技术的变革。需要注意的是,虽然新四化包含了电动化、网联化、智能化和共享化四个内容,但根本上来说,只有智能化具备颠覆性的...
谁能告诉我一下
汽车的
发展史。
答:
这种蒸汽机用于驱动机械,便产生了划时代的第一
次工业革命
。随着蒸汽驱动的机械即
汽车的
诞生,人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年,法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年,脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车,这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上...
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