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汽车工业三次重大变革
汽车
史上
三次重大变革
是什么,各有何特点?
答:
在100余年的汽车工业发展史中,
世界汽车工业经历了3重巨大变革.第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线
,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国.第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲.第三次变革是...
世界
汽车工业
发展史上
三次重大变革
的主要特征
答:
二、第二次变革——汽车产品多样化 到1966年
,欧洲汽车产量突破1000万辆,比1955年产量增长5倍,年均增长率为10.6%,超过北美汽车产量,成为世界第二个汽车工业发展中心。到1973年,欧洲汽车产量有提高到1500万辆。世界汽车工业有由美国转回欧洲。三、第三次变革——
精益的生产方式
由于日本实现了汽车国内...
汽车工业
的
三次变革
分别是
答:
三、第三次变革——精益的生产方式
世界汽车工业的第三次变革发生在日本
。日本汽车工业起步较晚,日本第一大汽车公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即日产汽车公司均创建于1933年。第二次世界大战前夕,日本政府颁布了《汽车制造业企业法》,表明对发展汽车工业给与支持。二战中,日本政府关闭了美国在日本...
汽车
史上经历了哪
三次改革
?
答:
2.第二次变革发生在本世纪50年代
。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界汽车工业发生第三次变革
简述世界
汽车工业
的发展
变革
过程。
答:
答:第一次变革:美国流水线大批量生产汽车
。 第二次变革: 欧洲汽车产品多样化。 第三次变革: 日本
精益的生产方式
。
汽车
史上的
三次重大
革命
答:
汽车工业史上的三次变革 1.1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革。
2.第二次变革发生在本世纪50年代
。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得...
世界
汽车工业
发展史上
三次重大变革
的主要特征
答:
第三次变革则是在日本,通过精益生产方式,日本汽车工业迅速崛起,成为全球汽车生产的新的中心。1. 第一次变革:流水线大批量生产 在美国,1892年杜里埃兄弟制造了美国第一辆以汽油为动力的汽车。
到了1903年,福特汽车公司成立
,随后在1908年推出了T型车。这种车型因其造型得名,成为第一种广泛定义的...
汽车
发展史上的六次革命是什么?求大神回答。在线等
答:
汽车工业史上的三次变革 1.1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革。
2.第二次变革发生在本世纪50年代
。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展。3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得...
汽车
史上的
三次重大变革
是什么
答:
一百年来,汽车业经历了
三次变革
:1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线,带来了
汽车工业
史上的第一次变革;50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期,给汽车带来了第二次变革;到60年代末,日本汽车工业出现奇迹,物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革。
汽车工业
发展史上的
三次重大变革
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