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柴油电喷发动机原理
养护爱车,千万别让这里“添堵”
答:
喷油嘴工作
原理
汽车喷油嘴都采用了
电喷
设计,按照喷射位置,电喷分为单点电喷(SPI)、多点电喷(MPI)和缸内直喷(GDI,各厂商名称有所不同)三类。单点电喷、多点电喷一般用于传统自然吸气
发动机
;缸内直喷主要应用于涡轮增压发动机以及
柴油
机。 电喷设计能够精确控制喷入量,喷油嘴配备电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,...
求高压共轨
原理
高压共轨是不是
电喷
其区别在那里
答:
高压共轨是
电喷
高压共轨系统和普通系统区别在于,要喷射的燃料事先加压,并且恒压的储存在一个容器里(术语叫“油轨”),行车电脑根据各项数据把这些燃料在适当的时候喷出适当的量。普通系统,它的燃油虽然也经过高压油泵加压,但油泵是随着凸轮轴的转动进行加压的,加压之后马上喷射出去,这就形成了喷油...
多点
电喷
和直喷有什么区别
答:
1、定义不同:多点
电喷
就是汽油
发动机
在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成。缸内直喷,就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。2、发展速度不同:缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试,缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。
柴油发动机
喷油头堵塞
答:
喷油器是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,喷嘴孔打开。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾气,有利于充分燃烧。喷油器作为
电喷发动机
的关键部件之一,会严重影响发动机的性能。堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在喷油器上,或者燃油中的杂质堵塞了喷油器通道...
汽车直喷和多点
电喷
有啥区别?
答:
1、技术
原理
:多点
电喷
每个汽缸都有一个喷油点,可以根据每个汽缸进气量的不同进行单独的燃油喷射。每个喷油点的喷油时间和喷油量都是由ECU控制的,这就使得燃油喷射在时间和数量上都更加精确。缸内直喷系统,是将喷油嘴置于气缸内部,燃油不需要经过气门,而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量。2...
为什么我的
柴油电喷发动机
启动困难?求解答
答:
二、比较分析:ECU将接收到的参数与已储存的设定参数值或参数图谱进行比较,经过处理计算后按最佳值的指令输出给执行器;三、指令执行:执行器根据ECU指令控制喷油量和喷油正时,使柴油机运行状态达到最佳水平。根据
电喷柴油
车的结构和
原理
,在低压油路无故障的情况下,
发动机
起动不了常见的故障:1、蓄电池...
柴油发动机
的电控燃油系统和
电喷
的有什么区别
答:
主要包括ECU、共轨管、高压油泵等,共轨管主要用来存储高压
柴油
,起到稳压的作用,保证
发动机
不同工况时喷射压力都比较稳定;通过标定轨压、提前角等参数,保证发动机不同工况时有足够动力性的同时油耗最低。但电控柴油机由于多出一套控制系统,成本会较高,而且精密零部件的故障也相对较多。
汉兰达2.0t混合喷射什么意思
答:
混合喷射是指将燃油喷射系统由缸内直喷和歧管喷射组合而成的喷射系统,取二者的优点,并弱化二者的弱点。不仅可以提高
发动机
的工作效率,还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量导致的排放问题。缸内直喷(GDI),就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。
电喷
是一类发动机,与化油器式发动机有很大的...
柴油发动机
的电控燃油系统和
电喷
的有什么区别
答:
主要包括ECU、共轨管、高压油泵等,共轨管主要用来存储高压
柴油
,起到稳压的作用,保证
发动机
不同工况时喷射压力都比较稳定;通过标定轨压、提前角等参数,保证发动机不同工况时有足够动力性的同时油耗最低。但电控柴油机由于多出一套控制系统,成本会较高,而且精密零部件的故障也相对较多。
电喷柴油
机
发动机
打不着火什么原因?
答:
柴油电喷发动机
打不着,今天来和大家说一说汽车柴油电喷发动机打不着火的原因是什么,它的点火过程和它的工作
原理
是什么,喜欢的朋友跟我一起来看一看吧,希望对大家有所帮助。发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动,有明显着车征兆,但不能起动,或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能...
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