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柴油凝点的定义
柴油凝点
如果高于环境会损坏车子吗
答:
会。
柴油凝点
高于环境温度会导致柴油在低温下变得粘稠,难以流动,从而影响燃油供应和燃烧效率,导致燃油管道、油泵等部件受损,进而影响车子的正常运行。柴油凝点是指柴油在低温下会形成固体油蜡的温度,是柴油的重要指标之一。
柴油的
冷滤点是什么性能指标?
答:
降凝剂这种破坏或改变蜡结晶的功能,就可降低柴油的冷滤点和凝点。轻柴油按照凝点分为不同的牌号,每种牌号都有对应的凝点和冷滤点指标。0号轻柴油就是指这一牌号的
柴油凝点
不高于0℃,其对应的冷滤点指标为不高于+4℃。凝点为0℃的0号柴油只能在高于其冷滤点+4℃的温度时才能正常使用,而在冷...
柴油凝固点
是多少度
答:
柴油的凝固点
通常在-10℃至-30℃之间。这一温度范围
定义
了柴油在低温条件下开始凝固成固态的临界点。根据
凝固点的
不同,柴油被分为几个不同的等级。例如,凝固点高于-10℃的柴油被归类为A类,高于-15℃的为B类,高于-20℃的为C类,高于-25℃的为D类,而凝固点高于-30℃的则被归类为E类。柴油...
柴油凝固点
是什么?
答:
-44℃以上。根据情况而定。国内应用的轻
柴油
按
凝固点
分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号,5#适用的最低气温为8℃以上,0#适用的最低气温为4℃...
柴油的凝点
是什么意思?
答:
柴油的标号至少低于环境温度6 ºC,也就是说0#柴油的最低环境温度是6 ºC。柴油的最低使用温度跟两个指标有关 浊点:石蜡晶体刚出现时的温度 阻塞燃油系统,影响柴油机正常运行的最低温度 凝点:影响柴油流动性的温度 中国柴油标号表示的温度值 因为柴油的标号是参考
柴油的凝点
确定的,而...
柴油
冷滤点和
凝固点
一样吗?
答:
1、冷
凝点的
应用:用于判断物体所处的物理状态。一个物体的凝固点相对于另一个物体的凝固点高,那就说明这个物体凝固的时候比另一个物体凝固的时候对温度的要求低一些,也就是说,在一个比较高的温度就能凝固了。 所以说,凝固点高就是相对来说温度高。2、冷滤点的应用:能够反映
柴油
低温实际使用性...
柴油的凝固点
是多少?
答:
柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料,也称轻柴油。同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是
柴油的凝固点
。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号...
柴油的凝点
和冷滤点哪个低
答:
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度,所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体。冷滤点是指在规定条件下,当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度(即流动点使用的最低环境温度)。根据国标(GB252—87),轻
柴油
规格按
凝点
分为...
柴油的凝点
是多少度?
答:
当发现机械产生上述故障或使用的
柴油
结蜡时,可以判定该0号柴油不合格。柴油按
凝点
可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号,气温低,应选用凝点较低的柴油,反之,则应选用凝点较高的柴油。0#柴油适合于风险率为10%的最低气温在4度以上的地区使用,表示其凝点不高于0℃。
柴油凝固点
答:
科学来说零号
柴油的凝点
为摄氏零度,当温度低于零度时柴油就会开始结蜡。不过一般来说0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用。温度低于4度时零号柴油的流动性会明显变差。我们在加油时应该根据当地实际气温进行选择,不然柴油车很容易因为柴油凝固而无法点火。
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