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地铁车站主体结构设计
地下车库12-16轴防水保护层属于基础还是
主体
答:
极端的例子地铁站,参与的地铁站都是地下两层箱型框架结构(我国的大部分
地铁车站
都是这样),在
结构设计
图纸中,就明确了基础类型为筏板基础,也就是底板为基础(就是最下面的那块板),竣工资料中底板也是属于基础分部工程,侧墙和上面的两块板归属
主体
分部工程。
浅谈
地铁
深基坑施工中的地质风险?
答:
5)岩层风化带的岩面起伏问题对车站差异沉降的影响。沿线地质中,花岗岩各风化带的岩面起伏问题相当严重并且普遍。一般而言,根据现行GB50157-2003
地铁设计
规范设计方都会在
车站主体结构
方向设置1道~3道变形缝,间距约50m。而岩面的起伏造成车站底板分别坐落于不同地层,甚至造成有的底板坐落于砂层、软土层,有...
在中国古代建筑中,古人在利用岩、土、水介质中,体现了哪些
设计
智慧?
答:
▲海昏侯墓墓室
结构
示意图(新京报高俊夫)明挖·暗挖 今天我们在城市中修建
地铁车站
时,经常采用两种方法——明挖和暗挖。明挖也就是将地层开膛破肚,像修建建筑基坑一样,等开挖到
设计
标高,施作结构,最后再回填覆土。而暗挖则不然,即不挖开地面,采用在地下挖洞的方式施工。古代的地下
工程
如何处理明挖和...
成都
地铁
有几条线路
答:
盾构已完成总量的70%,42座车站机电已进场施工,同时8条线路已开展铺轨作业。1月,成都轨道交通9条轨道交通线路共计91座
车站主体结构
已封顶;盾构累计掘进199km,完成
设计
总量的73%。2月26日,成都
地铁
8号线二期龙潭寺主变电所外部电源通道穿越三环主道顶管
工程
贯通。
地铁
隧道施工工序
答:
可以采用盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部
工程
在封闭的顶盖下进行施工。
主体结构
可以顺作,也可以逆作。在城市繁忙地带修建
地铁车站
时,往往占用道路,影响交通当地铁车站设在主干道上,而交通不能中断,且需要确保一定交通流量要求时,可选用盖挖法。
地铁
施工监测要点?
答:
可见我国地铁已进入大规模发展阶段。由于
地铁车站
一般位于城市的繁华路段,车站附近高层建筑物密集,地下管网复杂,地铁车站深基坑平面尺寸和开挖深度一般约200(长)×20(宽)×17(深)。目前国内地铁车站基坑规模日益宏大,周边环境异常复杂,这样也带来了一系列复杂的
工程
问题,如:基坑开挖过程中引起围护
结构
的...
隧道施工和
车站
施工的区别
答:
1.1 明挖法 明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至
设计
标高后,自基底由下向上顺作施工完成隧道
主体结构
,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法施工步骤如下。图1 明挖法施工步骤 在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工,浅埋
地铁车站
和区间隧道也经常采用明挖法。该方法施工技术简单、...
杭州机场快线预留站是什么意思?
答:
P4-6中,位于新风路驿城路口北侧的车站为19号线和规划中的“南北快线”的换乘站,该站为原西文广-东站长区间通风风井改建而来,因此就连
工程
名也只是一个5号风井。由于规划中的“南北快线”站台将设置于机场路新风路口,因此两线通过连接站厅的长通道进行换乘。目前,19号线
车站主体结构
已封顶,附属...
暗挖法主要包括哪些
答:
暗挖法主要包括明挖法、盖挖顺作法、盖挖逆作法。一、明挖法:明挖法是指挖开地面,由上向下开挖至
设计
标高后,自基底由下向上施工,完成隧道
主体结构
,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋
地铁车站
和区间隧道经常采用明挖法。由于
地铁工程
一般位于建筑物密集的城区。因此深基坑工程的主要技术难点在于对...
广州
地铁
13号线的完成情况
答:
2015年5月13日,夏园站开工不到一个月便出事。施工单位在进行围护
结构
施工时,顶穿了地下燃气管道,现场立即停止施工。事发后,
地铁
公司组织对施工沿线进行彻底排查,消除安全隐患。2015年6月18日,地铁公司相关负责人说:“夏园站一直‘走走停停’,目前处于管线迁改阶段,待完成前期工作之后,
车站工程
...
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