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变配气相位是什么
汽车打火没反应的原因
是什么
?
答:
讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上,用打气筒检查漏气情况;4、检查配气正时,有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转,但会造成
配气相位
的很大变化,而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。某些4T发动机的改装就可以从这里入手,这可是改装高阶篇的范围喽,不过原厂的设定从...
发动机可变气门正时技术,正时
是什么
意思??
答:
可变气门正时(VVT, Variable Valve Timing),是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时(其中一部分或者全部),降低油耗并提升效率。可变气门正时系统OCV VCT由电磁阀(OCV)和可变凸轮轴
相位
调节器(VCT)组成,通过调节发动机凸轮相位,使进气量可随发动机...
...电路电气故障 现在发动机抖动厉害,
是什么
问题?
答:
您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象
是什么
时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
为
什么
有些马力大的汽车极速没有一些马力小的极速高?比如说A4L1.8T的...
答:
日本车设计的最符合中国国情。最会骗中国人。中国的市内公路压根就跑不起来。发动机上有个名词叫做“
配气相位
”。意思就是进排气时所对应的曲轴转角。调校发动机的时候,要把配气相位调校好,使发动机进气效率高,排废气更彻底。由于发动机转速变化范围大所以一般只能调校到一个点上。这就是最大扭矩250...
东风龙擎发动机怠速高
是什么
原因
答:
怠速高可能是节气门匹配的问题,或者节气门位置传感器问题。
气门正时和气门升程
是什么
意思?
答:
VTEC系统全称是可
变气
门正时和升程电子控制系统,是本田的专有技术,它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化,而适当地调整
配气
正时和气门升程,使发动机在高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中,其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面,分别顶动摇臂轴上的三个摇臂,当发动机处于低转速或者低负荷时,三个摇臂之间...
丰田汽车引以为傲的VVT-i到底
是什么
?
答:
可以说,几乎是在今天的TOYOTA引擎里,VVT-i也仍是其当家技术。 VVT-i的前身,是一套名为VVT的
配气相位
技术,全称是VARIABLE VALVE TIMING:可变气门正时控制系统,虽然到了今时今日已经算不上
什么
新鲜玩意,或者已经有点跟不上技术潮流了,但在其推出的时候,的确引起过阵阵的轰动,让人们可以知道原来...
汽车怠速过高的原因
是什么
当拨至空挡时
答:
4、
配气相位
错误 故障分析 对于使用质量流量型空气流量传感器的车型,此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式电路。当空气气流流经发热元件使其受到冷却时,发热元件温度降低,阻值减小,电桥电压失去平衡,控制电路将增大...
热车调气门为何不可以???
答:
太小是不对的 小了活塞下行做工不到底排气门就打开了,动了降低 油耗增加 排气管还会高温变色,太大也不行,大了油门响应会慢点,气门声音会大,提速会慢点,所以想调好了是很难的,要多多练习,《说一下我就是搞机修 不骗大家,不信你们可以上网查下有关的资料,看看
什么是配气相位
》
怠速高
什么
原因
答:
亲,您好!很高兴为您解答!1、怠速开关不闭合故障分析 怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油...
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