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冷车热车怠速一样
换正时皮带后
冷车怠速
不稳,
热车
正常?
答:
如果忽视了这一点,没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重的后果。安装时没调整好,因为新旧皮带长度不
一样
,倒致气门开合不准时,就会
怠速
不稳。拆下后发现正时皮带的惰轮磨损了,间隙比较大,晃动;涨紧轮、皮带好象关系都不大;更换时发现发电机皮带涨紧轮磨损也比较厉害了,磨了比较...
冷车
启动
怠速
不稳
热车
正常怎么回事
答:
【太平洋汽车网】
冷车
启动
怠速
不稳
热车
正常,有可能是冷车时附加空气阀没有开启或开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。或者是发动机冷车时怠速控制阀故障,开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。还有一个原因可能是加注的油品质量有问题导致的。冷车启动首先是低温,...
冷车怠速
不稳,
热车
正常,有没有可能是怠速马达坏了呢?
答:
如果发动机
冷车
运转时
怠速
不稳,易熄火,但
热车
后怠速运转基本正常,其原因通常有以下几点:在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。在发动机冷车时怠速控制阀故障,开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。水温传感器故障,使发动机电脑没有按...
发动机
冷车
运转时
怠速
不稳或过低,易熄火,
热车
后怠速恢复正常?试分析引 ...
答:
出现您所说的故障主要有两种可能。其一,燃烧室积碳,使压缩比加大,空燃比小于14.7。其二,气门积碳,
冷车
时积碳较硬,导致气门关闭不严。如果
热车
时
怠速
正常,说明节气门、火花塞、油泵这些没有问题。解决问题,链接电脑,检查故障码,按故障码代号维修。如果没有故障码,清洗积碳。问一下,您是什么车...
冷车怠速
不稳忽高忽低
热车
正常
答:
冷车怠速
不稳忽高忽低
热车
正常,原因及解决办法在冷车状态下,发动机怠速不稳的原因可能有两种:空气阀开启不正常或怠速马达出现问题。由于这些维修工作较为复杂,建议您将车辆送到4S店进行检查和维修。如果发现问题,4S店会及时更换相关配件以解决问题。此外,我们还可以尝试更换节气门来改善冷车怠速不稳的...
冷车怠速
不稳忽高忽低
热车
正常
答:
若发动机在
冷车
启动时出现
怠速
忽高忽低的情况,更需细致排查这些可能的故障点。对于进气管漏气,应检查并必要时更换密封件或进行维修。对于节气门、积碳、控制阀和传感器,确保其功能正常至关重要。火花塞和点火线圈的健康状况同样需要纳入检查范围。预防和维修建议 发动机怠速不稳的预防在于定期保养和检查。
冷车
启动过一会就熄火要三四次才正常,
热车
基本正常,
怠速
也比较稳
答:
冷车
反复打火三四次才着通常是因为车辆的火花塞积碳严重引起的,或是点火线圈损坏以及高压线漏电引发点火系统故障导致的。冷车反复打火三四次才着 原因1、车辆停放一夜后,油管中的燃油流入油箱,造成车辆启动时油压不够。检查确认方式说明:用油压表连接油管,打开点火开关,油压表在320kpa左右。原因2、水温...
热车怠速
与冷态怠速为什么不
一样
答:
冷车
时发动机运行不平稳,
怠速
低了容易熄火,所以冷车时怠速相对要高一些。
热车
时发动机运行平稳,怠速高了费油,还容易积炭,所以怠速要低一点。
冷车怠速
不稳忽高忽低
热车
正常
答:
在
冷车
启动时,
怠速
不稳、忽高忽低是一个常见问题,而
热车
状态下则表现正常。这种情况可能由以下几个因素导致:首先,当冷车启动时,如果空气阀没有开启或开启度数较小,发动机的怠速转速就会降低,从而导致怠速不稳。类似地,如果怠速控制阀在冷车启动时出现故障或开启度数不足,也会引发怠速不稳的...
冷车怠速
不稳,
热车
正常
答:
冷车怠速
不稳,
热车
正常,这种情况涉及的因素复杂多样:首先,节气门和怠速马达的脏污可能是原因之一。积碳问题也不容忽视,如喷油嘴积碳、进气道积碳、气门积碳,以及碳罐电磁阀功能不佳,都可能导致这一现象。水温传感器、氧传感器和进气压力传感器的异常数据流也可能引发这个问题。因此,对积碳进行清洗是必要...
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