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修建铁路可能遇到的不利条件
分析宜万
铁路
分局建设
的不利
自然
条件
及宜万铁路建设的意义。
答:
最主要的自然原因是经过巫山山脉等地势起伏较大的地区,而且河流纵横阻挡,从气候上看又湿润多雨,降水季节变化大,喀斯特地貌广布,地下溶洞较多,许多地方土质疏松,需要架桥、开挖隧道、预防洪涝灾害及水土流失,需要增加科技投入,总之,自然
条件
复杂,
铁路建造
成本高。
俄罗斯
铁路
建设
的不利条件
答:
地处中高纬地区,气候寒冷。俄罗斯横跨亚欧两个大陆,地域辽阔,领土东西绵长,并且地形起伏不大,利于
修建铁路
;俄罗斯自然资源丰富,重工业发达,能为铁路运输提供燃料;但俄罗斯地处中高纬地区,气候寒冷,有时铁路建设会受到天气影响。
南昆
铁路
建设需要克服地形,地质,地貌的哪些
不利
因素
答:
地形区 两广丘陵,云贵高原。 山高坡陡,地质
条件
复杂。多喀斯特地貌和地质灾害。河流多,气候湿润,降水多,影响工程难度。
从自然角度如何分析中俄美加高铁建设
的不利条件
呢?
答:
中国俄罗斯,美国建高铁
的不利条件
。中国地区高原面积广大。修建高铁需要跨越重重山脉。俄罗斯地区由于气候寒冷,冻土层厚,因此在南部地区可以
修建铁路
。美国地区 主要是跨越的周界特别多。受科迪勒拉山系影响,同样需要挖掘隧道。
想一想,
修建
青藏
铁路会遇到
哪些困难?
答:
你是不是高一的,要做地理的课题研究啊 2、
修建
青藏
铁路遇到的不利
因素 地势高、气候严寒、气候恶劣、低压、缺氧、地质
条件
复杂、冻土、 坡度大、温差大、风沙多、雷电多等
盐尘暴对北疆
铁路的不利
影响
答:
此外,盐尘暴中含有腐蚀性物质,
可能
对铁路线路、信号设备等产生腐蚀,进一步影响运营安全。3. 影响列车运行的稳定性:盐尘暴中的盐粒和尘埃会进入列车的制动系统和机械传动系统,加速设备的磨损。这可能导致制动力下降、传动系统故障等问题,降低列车运行的稳定性和可靠性。为了应对盐尘暴对北疆
铁路的不利
...
修建
青藏
铁路
时,需要克服的主要
不利
因素是
答:
B 高寒缺氧 但主要问题除了冻土层和施工人员的身体以外,同时含
会
造成机械功率降低.为保障高原施工人员和铁路建设者的健康和安全,降低机械设备的功率损耗,在青藏
铁路的
设计和建设中,必须采取高原劳动卫生和劳动保护措施、选用可靠度高、维修量少的运营设备,建立起适合高原特点的管理体制、机构及合理的用工...
南昆
铁路
建设有哪些
不利
的自然因素?
答:
总长79.8公里,桥隧总长占线路总长的31%。其中多座大桥、特大桥的高桥墩、大跨度、新结构具有全国领先水平,或为国内首次采用。为克服众多的技术难题,铁道部组织了37项科研攻关,均获成功。南昆铁路的胜利铺通,标志着我国在艰难山区
修筑铁路
和建设桥隧的科学技术水平,已经进入世界先进行列 ...
苏门答腊岛
建造铁路
施工上的有利条件和
不利条件
是什么
答:
利:方便经济,带动经济发展,促进各国经济文化交流!弊:此地处于板块交界处,施工有难度,地质不稳
修筑
从昆明到达卡的
铁路
线,有哪些
不利
的自然
条件
答:
昆明到孟加拉国的达卡
修铁路
线,
不利条件
:1,地质灾害问题。2,气候影。,3,维护困难。4,双边合作问题。
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