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2019资本寒冬原因
2019
年,
资本
市场走向如何?专家给出权威分析!
答:
事实上,首当其冲感受到2018年寒冬的,应属金融行业。“
资本寒冬
”早已成为创投圈的高频词。货币环境趋紧,金融监管日益严格,中美贸易战悬而未决,加上P2P行业频繁暴雷引起的信用危机,“钱荒”在2018年尤其明显,而这个趋势目前看来在
2019
年很难找到转折点。在这样的投资环境下,从资本的角度来说,业...
自动驾驶
2019
关键词:蛰伏过冬与曲线救国
答:
除了全球资本市场进入寒冬期,投资人从一掷千金变得谨小慎微,
更重要的原因在于自动驾驶企业普遍面临技术壁垒,加之投入高、回报周期长、商业化难等因素
,初创公司的数量并没有出现爆发式增长,而之前经历过大浪淘沙活下来的企业则选择蛰伏着,即便拿到融资也并不急于盲目扩张,有的甚至开始寻求其他产品「副...
新能源汽车产业为什么遭遇“
寒冬
”?
答:
接下来,就让我们来看一下新能源汽车遭遇
寒冬
的几大主要
原因
吧。 一、车市整体低迷 2018年,全国53.5%的经销商经营亏损,
2019
年上半年盈利的经销商占比只有29%。曾经的中国企业500强之一——庞大汽车集团申请破产,更显示出经销商处境艰难。 今年6月,国内新能源汽车市场抓住补贴退坡前的最后“狂欢”,达到了月销量15.2万...
互联网
寒冬
是怎么回事
原因
分析咱就开始“
缺钱
”了呢
答:
风口越来越少,才会导致往往出现一个新风口,所有
资本
都会蜂拥而至的乱局出现,比如早先的“百团大战”,比如共享单车的“千车混战”……能成功者只有少数几个,大多数的投资方,均损失惨重,一地鸡毛。资本市场不愿意再冒险了,互联网行业上哪筹钱去。
寒冬
已至。5G技术的来临,是否会带来新一轮硬件与...
娱乐圈真的进入“
寒冬
”了吗?
答:
境况非常的惨。像黄海波当时他招妓的事情已被曝光之后,就算你正式当红的演员,现在也面临着无戏可拍,无人用你的这种情况。现在还需要靠着父亲的养老金来生活。还有一些过了气的明星。也面临着无戏可拍。这一部分人是挺大的一个群体。所以对于他们来说,当然是进入了娱乐圈的
寒冬
。而且现在
资本
市场...
2020年,汽车产业的投资机会在哪里?
答:
[ 亿欧导读 ]?市场寒冬与
资本寒冬
的双重作用下,多数市场的头部企业已经凸显,只有自动驾驶、车联网和汽车后市场等不多的领域仍有蓝海机会。 作者丨张宇喆 编辑丨张嫣
2019
年,中国的汽车市场和资本市场都在经历“寒冬”。 中国汽车工业协会数据显示,2019年,中国汽车累计销量为2576.9万辆,同比下降8.2%。其中,乘用车累计...
活着很难且活且珍惜 盘点
2019
年那些我们关注的新势力厂家
答:
2020年的冬天很冷,刚刚过去的
2019
年所有行业都似乎经历了残酷的洗牌,
资本
并不再像前几年那样眷顾所有人,其实就连有的资本本身也都难以自保,逐步退散。当然,与我相关的除了猪肉和住房以外关注最多的就是汽车产业,在资本谨慎的去年,要说比天气更冷的就是依靠资本生存的那些所谓的造车新势力品牌,这一年随着传统车企...
2019
车企财报:“亏”字仍是主旋律,中国市场成关键
答:
知名市调机构Focus2move分析认为,
2019
年全球汽车销量下滑的
原因
大致为全球最大汽车市场中国的需求萎缩、柴油车引起的环境问题受到关注以及车辆共享经济的崛起。而在销量承压的背后,随着跨国集团2019年财报相继出炉,多数车企的业绩也拉起了警报。 通用:净利润增长17.4% 全面推动电动化转型 2019年在罢工事件、停产风波以及...
2019
股市回顾 | “熊”“牛”角逐
答:
相比过去三年都处于稳定增长的同期,吉利在
2019
年此阶段有下滑现象实数异常。 不难理解,吉利针对2019年严酷的车市环境进行了自我调整。去年年初,吉利为自己顶下151万辆的销量目标,但在
寒冬
的侵袭下,年中吉利及时踩下刹车,将目标调至136万辆。 虽然刚好完成136万辆的年销目标,同比也下跌9.3%,与大盘保持一致,但是2019...
2019
盘点 | 生于
资本
死于资本,造车新势力2020年靠何续命?
答:
2019
年拿到钱的造车新势力屈指可数,而且主要集中在上半年。根据企查查资料,第一电动网计算得知,以蔚来为首的11家新势力2019年的融资总额达到272.59亿元,与2018年的274.12亿“旗鼓相当”。 2016年以前,
资本
市场对造车新势力是狂热的,2018年趋于冷静,2019年则延续了2018年的“
寒冬
”趋势,造车新势力的融资之路异常曲折...
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