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0号柴油冷滤点和冷凝点
柴油
冻点是多少
答:
国家公布的柴油标准中规定,
0号的柴油其冷凝点为不高于4℃(柴油能通过滤网的最高温度),其冷凝点是不高于0℃(柴油凝结的温度)
,-10号的柴油其冷凝点为不高于-10℃,其冷滤点为不高于-5℃。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低...
0号柴油
的
凝点
是多少?
答:
0号柴油理论上,
0号柴油的凝点为0℃
,低于0℃则不能启动。柴油按凝点分级,我国轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号。使用时按柴油冷凝点对照当地当月的最低气温选用。温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃--- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃--- -14℃时选用-20#柴油;温度在-...
请问什么是
柴油
的
冷滤点和凝点
?
答:
柴油的“冷滤点”是在规定条件下,当石油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度,即流动点使用的最低环境温度
。冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标,能够反映柴油低温实际使用性能,最接近柴油的实际最低使用温度。柴油的“凝点”是在规定的仪器中,按一定的实验条件测得油品失去流动性时的最高温度。
0号柴油
会冻吗?
答:
会冻,-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用。当气温低于4℃时,柴油车就应该使用-10号柴油。衡量柴油防冻性能的指标有两条:
冷滤点和冷凝点
。冷凝点是柴油在低温环境中失去流动性的最高温度,主要影响柴油的运输与存储。冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度。
0号柴油
的冷...
冷凝点
和
冷滤点
两者有什么区别呢?
答:
2、
冷滤点
的应用:能够反映
柴油
低温实际使用性能,最接近柴油的实际最低使用温度。三、两者的物理意义不同:1、
冷凝点
的物理意义:物质在凝固过程中,液体转变为固体,同时放出热量。所以物质的温度高于熔点时将处于液态;低于熔点时,就处于固态。非晶体物质则无凝固点。2、冷滤点的物理意义:在规定条件...
0号柴油
在多少度结蜡呢?
答:
消费者普遍存在一个误区:认为
0号柴油
只要温度不低于0℃时还能正常使用,这主要是由于对柴油防冻性能不了解造成的。其实,衡量柴油防冻性能的指标主要有两项,即
冷滤点和冷凝点
。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度,即指
柴油凝结
的温度,主要影响柴油的运输与储存。冷滤点为柴油通过发动机...
-10
号柴油
冰点度是多少?
答:
柴油凝点是指在规定的条件下,油被冷却到失去流动性的最高温度。其他标号柴油的
冷凝点
分别是:10号柴油的冷凝点为12摄氏度,5号柴油的冷凝点为8摄氏度,
0号柴油
的冷凝点为4摄氏度,-20号柴油的冷凝点为-14摄氏度,-35号柴油的冷凝点为-29摄氏度,-50号柴油的冷凝点为-44摄氏度。
为什么冬季
柴油
冻而汽油不冻
答:
“冻油”造成的故障很频繁。衡量
柴油
防冻性能的指标主要有两项,即
冷滤点和冷凝点
。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度,主要影响柴油的运输与储存;冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度,它直接影响发动机的供油。平时油箱里加入一些防冻剂,可以不让油容易冻上。
柴油
有那么多标号,柴油的标号分别代表着什么?
答:
您好 ,很高兴油加加可以回答您的问题。 目前轻质
柴油
的标号是代表着柴油的
冷凝点
。柴油按冷凝点分为5个常见标号:5 #柴油、
0
#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油。但日常使用时主要参照柴油的
冷滤点
,冷滤点是衡量柴油低温性能的重要指标,低于冷滤点后柴油即开始浑浊结蜡,不能正常使用。温度...
柴油
零下几度会结冰
答:
柴油的冰点是看标号的,标号不同他们的的冰点也不同。
0号柴油
的冰点是0度,-20就是零下20度,以此类推。在油的表层结一层蜡,温度越低结蜡越多,0号柴油实际在-10度左右静止状态也只会结薄薄一层蜡,但是在蜡层下面还是保持液态,可以泵送。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油...
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