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路基压实度不够的原因
道路工程的
路基压实度不足
是
什么原因
,如何预防呢?
答:
一、原因分析:① 压路机吨位偏小,碾压遍数不足,碾压不均匀,局部漏压。② 填筑厚度过大。③ 填料粉碎不充分
。
④ 碾压时含水率偏离最佳含水率
。⑤
土质变化,未及时调整最大干密度
。⑥
掺灰拌合到碾压成型时间过长
或成型与试验检测时间间隔过长,导致灰剂量、压实度衰减。二、防治措施...
路基
行车带
压实度不足的原因
有( )。
答:
主要原因:1、压实遍数不够 ;2、压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 ;3、碾压不均匀,局部有漏压现象
;4、
含水量偏离
最佳含水量,超过有效压实定值;5、
没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治
;6、
土场土质种类多
,出现不同类别土混填;7、填土颗粒过大(10cm),颗粒之间空隙过大,或者填料不...
路基
施工中
压实度不
能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要...
答:
(1)压实遍数不合理。(2)压路机质量偏小。(3)填土松铺厚度过大。(4)碾压不均匀,局部有漏压现象
。(5)
含水量大于最佳含水量
,特别是超过最佳含水量两个百分点。(6)
没有对上一层表面浮土或松软层进行处治
。(7)
土场土质种类多
,出现异类土壤混填;尤其透水性差的土壤包裹透水性好的土壤...
路基压实度不
合格是
什么原因
?
答:
土路基压实度不合格的主要原因有填土松铺厚度过大,压实遍数偏少,前一层松软层未处治
。一般压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3,保持压实均匀,不漏压,对压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中...
路基压实度不足
,试分析
什么原因
;并解释什么事压实度?
答:
1.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工;2.压实机具碾压不到边;3.路基边缘漏压或压实遍数不够
;4.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~75cm)碾压频率低于行车带。压实度【degree of compaction】(原:指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。)压实度是路基...
影响
路基压实
效果主要因素有
答:
路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧土”现象,主要原因是:
(1)压实遍数不合理
。选项C符合题意。
(2)压路机质量偏小
。
(3)填土松铺厚度过大
。选项B符合题意。(4)碾压不均匀。(5)
含水量大于最佳含水量
,特别是超过最佳含水量两个百分点,造成“弹簧”现象。(6)没有...
路基
边缘
压实度不足
产生
的原因
不包括( )。
答:
【答案】:C、E 本题考查的是土质路基压实度不足的原因及防治。路基边缘压实度不足的原因包括:
①路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工
。②压实机具碾压不到边。③路基边缘漏压或压实遍数不够。④采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~0.75m)碾压频率低于行车带。
导致
路基
行车带
压实不足
,甚至局部出现“弹簧”现象的主要
原因
有( )。2...
答:
路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因是:
(1)压实遍数不合理
。
(2)压路机质量偏小
。
(3)填土松铺厚度过大
。(4)
碾压不均匀,局部有漏压现象
。(5)
含水量大于最佳含水量
,特别是超过最佳含水量两个百分点,造成弹簧现象。(6)没有对上一层表面浮土或松软...
路基
行车带
压实度不足的原因
不包括( )。
答:
主要原因:1压实遍数不够;2
压实机械与填土土质、填土厚度不匹配
;
3.碾压不均匀,局部有漏压现象
;4.
含水量偏离
最佳含水量,超过有效压实定值;5.
没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治
;6.
土场土质种类多
,出现不同类别土混填;7.填土颗粒过大(10cm),颗粒之间空隙过大,或者填料不符合要求,如...
怎么处理
路基压实度不够
?
答:
路基施工中压实度不能满足质量标准要求,主要原因是:压实遍数不够;
压实机械与填土土质、填土厚度不匹配
;
碾压不均匀,局部有漏压现象
;
含水量偏离
最佳含水量,超过有效压实规定值;
没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治
;
土场土质种类多
,出现不同类别土混填。填土颗粒过大(>10cm),颗粒之间空隙过...
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