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移动闭塞系统的组成主要包括
什么是
移动闭塞
?其基本要素是什么?各有何作用?
答:
(1)移动闭塞是一种采用先进的通信、计算机、控制技术相结合的列车控制技术
,所以国际上习惯称之为基于通信的列车控制系统,移动闭塞是相对于固定闭塞而言的。移动闭塞取消了以通过信号机分割的固定闭塞分区,列车间的最小运行间隔距离由列车在线路上的实际运行位置和运行状态确定,闭塞分区随着列车的行驶,不...
使用
移动闭塞系统
时,
列车进路
、发车表示器、速度码及车次号之间_百度知 ...
答:
1、列车进路:列车进路是列车在轨道上的行驶路径
,在移动闭塞系统中,控制中心会为每辆列车分配一条进路,该进路包括了列车行驶的起始位置、终止位置以及通过的轨道区段。2、
发车表示器
:发车表示器是安装在列车上的设备,用于向控制中心发送列车的出发信号,当列车准备好出发时,司机会在发车表示器上按下...
简述
闭塞的
制式
答:
1. 移动闭塞—ATC运行模式:在移动闭塞系统中,自动列车控制(ATC)系统负责监控和控制列车运行
。该系统通过先进的通信和信号技术,实现列车间的安全间隔,确保列车在铁路网络上安全运行。2. 绝对闭塞法:此方法主要用于单线铁路。它要求两车站之间的所有信号机,除终端站的出站信号外,均显示进站信号。闭塞...
移动闭塞
区间的工作方式是什么?
答:
移动闭塞区间:为了进一步提高运输效率,
期望将移动闭塞系统应用于铁路运输(例如客运或货运),从而实现采用移动闭塞的地面和车载设备控制列车运行
。移动闭塞地面设备主要包括无线闭塞中心(rbc)、临时限速服务器(tsrs)等室内设备。然而,移动闭塞的关键设备故障后,如果降级为自动站间闭塞,则相邻两站间仅允许运行...
城市轨道交通信号
系统系统
分类
答:
固定闭塞ATC系统分为两种模式:速度码模式(台阶式)和目标距离码模式(曲线式)
。速度码模式如北京地铁和上海地铁1号线的ATC,通过传统轨道电路实现,受限于线路条件,影响运输效率。而目标距离码模式如上海地铁2号线,采用音频数字轨道电路,提供更精确的列车运行控制,有助于提高线路的通过能力。移动闭塞...
关于
移动闭塞
联锁
系统的
描述正确的是
答:
用地铁举例,这里要分清,运营等级(运营模式)和
闭塞
等级的区分。比如电客车切除信号
系统
了,行调让你看信号机运行,这时候你就是用的固定闭塞。电客车跑后备模式,这时候也是固定闭塞。闭塞方式和你是什么车、什么驾驶模式没有关系,
主要
区分是行车凭证,是看信号机,那么它就是固定闭塞。
...
系统
里经常出现二个名词“电话闭塞”、“
移动闭塞
”具体是什么意思...
答:
移动闭塞是一种基于通信的列车控制系统,与传统的固定闭塞不同,它能够精确地确定列车在分区内的位置,从而优化列车间的安全间隔。在
移动闭塞系统
中,列车通过车载设备和轨旁设备进行持续的双向通信,允许中心控制系统根据列车的实时速度和位置动态计算最大制动距离。这种闭塞方式允许列车之间以更小的安全间隔...
atc
系统包括
哪三个子系统
答:
ATC
系统包括
列车自动防护子系统、列车自动监控系统、列车自动运行系统。列车自动防护子系统,简称ATP:由地面设备、车载设备
组成
,监督列车在安全速度下运行,确保列车一旦超过规定速度,立即施行制动。列车自动监控系统,简称ATS:由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。ATS系统在ATP
系统的
支持下完成对列车运行...
移动闭塞
原理
答:
每一条边线
有
一个从起始节点至终止节点的默认运行方向。一条边线上的任何一点均由它与起点的距离表示,称为偏移。因此所有线路上的位置均可由【边线,偏移】矢量来定义,且标识是唯一的。
移动闭塞系统
中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信。列车不间断向轨旁控制器传输其标识、位置、方向和速度,轨旁控制...
除车地通信外还有哪些方式能够实现
移动闭塞
答:
城市轨道交通信号系统通常由列车运行自动控制系统(ATC)和车辆段信号控制系统两大部分组成,用于
列车进路
控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理,由此构成一个高效综合自动化系统。城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全,实现行车指挥和列车运行现代化,提高运输效率的关键系统。
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