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移动闭塞系统的组成主要包括
什么叫固定闭塞
移动闭塞有什么
优点
答:
1、固定闭塞是指在铁路线上设置一系列的固定信号点,当列车行驶到一个信号点时,前方信号点会显示出红色信号灯,告诉列车司机前方已经
有
列车运行,需要停车等待。优点是工程量大,
系统
稳定,运行可靠。2、
移动闭塞
是指在铁路线上设置一组可以移动的信号器,通过移动信号器来控制列车的行驶。当列车到达一个...
列车运输自动防护(ATP)
系统的
功能
答:
在过去以划分闭塞分区、设立防护信号机为基础的自动闭塞(固定闭塞)概念下,列车的间隔是靠自动
闭塞系统
来保证的,列车间隔以闭塞分区为单位;当采用准
移动闭塞
或移动闭塞时,闭塞分区长度与位置均是不固定的,是随前方目标点(前行列车)的位置、后续列车的实际速度以及线路参数(如坡度)而不断改变的。七、...
地铁上,
移动闭塞
自动闭塞和电话闭塞是什么意思?有啥区别吗?
答:
移动闭塞
是指后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件,自动设定运行速度的基于通信的闭塞方式。这种闭塞制式其列车间的间隔并不固定,只要保证后续列车的制动距离加适当的防护距离,从而使行车密度大大提高,尤其适用于高密度的城市轨道交通
系统
。具备功能:准移动闭塞在控制列车的安全间隔上比固定闭塞进了...
...3
有什么
缺陷?CTCS4怎么通过无线实现
移动闭塞
?
答:
列车的长度加上这一最大制动距离并在列车后方加上一定的防护距离, 便
组成
了一个与列车同步移动的虚拟分区。由于保证了列车前后的安全距离,两个相邻的
移动闭塞
分区就能以很小的间隔同时前进,这使列车能以较高的速度和较小的间隔运行,从而提高运营效率。所以CTCS4已经没有传统的分区概念,不适用于现有的...
什么是区间
闭塞
答:
我国铁路上采用的自动
闭塞主要有
单线双向自动闭塞(在线路两侧均设有通过色灯信号机)和双线单向自动闭塞(每条线仅一侧设信号机)。采用半自动闭塞时,列车占用区间的凭证是出站信号机(线路所是通过信号机)的进行显示。出站信号机不能任意开放,它受半自动闭塞机的控制。只有当区间空闲,经过办理手续后...
行车
闭塞
法的作用
答:
代用闭塞法-电话闭塞十条行车组织方法由高至低
包括移动闭塞
法、准移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。行车调度人员应根据信号
系统
具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。法律依据:《城市轨道交通行车组织管理办法》 第十条 行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭塞法、进路闭塞法、...
简述什么是准
移动闭塞
答:
准
移动闭塞
是一种铁路信号
系统
,是介于自动闭塞和移动闭塞之间的信号系统。具体来说,准移动闭塞是指一段铁路轨道上,通过设置信号机和信号点来控制列车的运行,实现列车之间的间隔保持,以避免相撞事故的发生,但是信号点之间的距离不同,列车在通过信号点时需要进行按需确认,而不是像自动闭塞一样全程自动...
想了解下CBTC的发展情况怎么样?
答:
亦庄线将于2010年年底前开通运营,自主创新的CBTC系统也将进入实际运营的产业化新阶段。 一、背景情况 基于通信的列车控制系统(CBTC)是一种采用先进的通信、计算机技术,连续控制和监测列车运行,是地面控制系统和列车传输信息的双向传输系统,属于
移动闭塞系统
。而传统的信号系统采用的是“车-地”通信,是地面控制系统向...
昆明地铁
系统的闭塞
制式是
答:
昆明地铁
系统的
闭塞制式
包括移动闭塞
、固定闭塞和电话闭塞三种模式。昆明,被誉为春城,是云南省的省会,也是滇中城市群的中心城市。作为国务院确定的西部地区重要中心城市之一,昆明在地铁交通系统方面的发展至关重要。
atp
系统
是什么
答:
ATP
系统
应具有下列
主要
功能:检测列车位置、停车点防护、超速防护、列车间隔控制(
移动闭塞
时)、临时限速、测速测距、车门控制、记录司机操作。ATP轨旁功能 ATP轨旁功能负责列车安全间隔和生成报文,完成任务对列车安全运行授权许可的发布和报文的准备,这些报文
包括
安全、非安全和信号信息等。ATP轨旁功能又分为...
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