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柴油车高压共轨线路图
什么是
高压共轨
?它的工作原理是什么?
答:
高压共轨
(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度...
电控
高压共轨柴油
发动机结构与工作原理以及检修方法
答:
工作原理以潍柴蓝擎WP12系列电控
高压共轨柴油
机为例:首先柴油从燃油箱流到油水分离器进行过滤杂质及分离柴油中的游离水,粗滤后的柴油流到ECU散热板给ECU散热再经过输油泵加大一定压力输送到燃油细滤器进行精细过滤较小的杂质,经过精滤处理的柴油流经到供油泵通过油量计量单元PCV阀控制供油量,供油泵吧柴...
电喷
柴油
机发动机打不着火什么原因
答:
一般是开关或者
线路
出现故障.开关或线路出现故障后观察
电路
开关是否回位,故障灯是否亮.开关问题往往不注意,应当上车首先检查.也可能是
高压
油泵电磁阀失灵,失灵后空挡提高转速能熄火.当开关良好,线路没有问题但还是打不着火时就是高压油泵电磁阀失灵,检查高压油泵电磁阀就好.一般就两处有问题....
高压共轨柴油
发动机是什么原理?
答:
高压共轨柴油
机原理指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。。共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来,共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径 。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管...
什么叫
高压共轨
?
答:
1.
高压共轨
自主标定是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式,由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小
柴油
机供油压力随发动机转速的变化,因此也就减少了传统...
什么是
柴油车
的
高压共轨
答:
高压共轨
(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小
柴油
机供油...
高压共轨柴油
机的故障维修方法
答:
高压共轨柴油
机的故障维修 在目前普遍使用的高压共轨柴油系统中,在没有显示警报记录的状况发生时,例如发动机无力或加不起速,需首先分析是气路还是油路出问题,对燃油和滤清器进行检查,假若发现燃油和滤清器都是脏的,则可判定故障产生的缘由在于此;而对由于
电路
问题造成的故障,系统电脑会自动进行故障记录(注意事项:在进...
汽车
专业技术小知识
答:
电动车使用的是电能,可当今世界上只有少部分电能来自可再生资源,大部分来自不可再生资源,试验证明电动车使用的电能间接的来自于不可再生资源,而
高压共轨
喷射柴油机排放的二氧化碳少于电动车电能的二氧化碳的排放,在未来,柴油动力依然是前景良好的动力驱动技术。如果
柴油车
在中国的市场份额达到10%,那么每年就会节省下1800万...
高压共轨
电喷发动机的高压共轨
答:
大部分公司采用由
柴油
机驱动的三缸径向柱塞泵来产生高达 135MPa 的压力。该高压油泵在每个压油单元中采用了多个压油凸轮,使其峰值扭矩降低为传统高压油泵的 1/9 ,负荷也比较均匀,降低了运行噪声。该系统中
高压共轨
腔中的压力的控制是通过对共轨腔中燃油的放泄来实现的,为了减小功率损耗,在喷油量较...
何为:
柴油高压共轨
技术
答:
但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统,一般只能达到160MPa左右。由于喷油压力调节宽泛,采用共轨技术的
柴油车
能更好地适应各种工况,起步也不会困难。
柴油共轨
系统已开发了3代。第一代
共轨高压
泵总是保持在最
高压
力,导致燃油的浪费和很高的燃油温度。第一代共轨系统为商用车设计的,最高喷射压力为140MPa...
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