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日系三强对比德系三强
日系三强
今年谁坐头把交椅?份额能不能超
德系
?有戏看了
答:
很明显,“合资老大”的较量已经白热化,
日系
自从2012年在华份额输给
德系
以来,还没有哪一次像如今这样接近德系。将目光拉伸到十年以上,很容易发现德系和日系在过去十多年里其实是交替领衔合资阵营,并非后浪追上前浪的故事。中国私家乘用车的爆发从2001年入世之后开始。在2002年,德系车凭借先发优势以...
日系
车,美系车,
德系
车各自的优缺点是什么?
答:
至于美系车,我想豪华、大气、排量大,一般都搭载三点几,甚至五点几的自然吸气发动机,这也是美系车的独特魅力。至于缺点,目前来看虽然
日系
车在成本控制上做得很好,但也导致一些不容易被发现的零部件质量
比较
低,设计方面对安全性的重视程度不够好,也就是我们常说的不安全。而
德系
车我们都知道过度...
德系
车和
日系
车,谁的质量更为安全一些?
答:
在发动机的耐用性上
德系
车比不上日系车,但是在底盘技术、强壮程度、耐用性上,德系车比日系车要好得多,美国保险协会(IIHS)对交通事故调查后,公布死亡率最高的5款车型,日系独占三强(果然是
日系三强
),韩系占两席。日本车确实要比欧洲车耐操一些。美国的一家网站iseecars.com做过这样的调查,一手车...
2019年
日系三强
销量解读:本田超155万台夺第一,轩逸破46万台!
答:
首先我们先来大致了解一下
日系三强
的2019年销量数据,如果将本田、丰田各自拆分成两个合资公司进行计算,那么东风日产以117.03万辆的销量位列第一;如果单从品牌来看,本田则以合计155.44万辆的成绩位列第一,丰田则以142万辆的成绩位列第二;另外,广汽丰田实现17.6%的销量增长率实属不易。 对于东风日产来说,轩逸家族绝...
日系三强
应该怎么选?凯美瑞德味足,雅阁更宽敞,天籁优惠大
答:
底盘的感觉就是扎实而稳定,厚重感
比较
强,行驶质感较为高级。即便是悬架行程的中后段也有着不错韧性。单论这种沉重感,在同级别
日系
甚至
德系
中型车中也是少见的。而且刹车也变得更加灵敏,曾经刹车前半程偏软的情况,已经消失了。不足就是,胎噪偏大,影响了驾乘感受。在基本没有优惠的情况下,凯美瑞...
车市遇冷仍能独善其身
日系三强
2019年销量全体大增
答:
日系三强
的老三——日产,在2019年并没有全面发力,只推出了两款全新换代的轿车轩逸和天籁。不过即便这样,东风日产依旧交出了1170278辆的答卷,同比增长0.3%。其中日产轩逸可谓力挽狂澜,2019年全年连续数月问鼎轿车市场排行冠军,最终贡献了475063辆的成绩,同比增长1.6%,接近东风日产的半壁江山。其他...
日系三强
大PK:享域、轩逸与卡罗拉该选谁?
答:
相比日产轩逸,虽然在最大功率数据上享域略低一些,但是更早的最大扭矩输出,让享域的动力爆发比轩逸来得更早,也更加出色。而
对比
卡罗拉,享域在最大扭矩不如前者,但是功率更强。而且值得注意的是,享域是三款车型中,排量最低的。在保证性能强劲的基础上,更低的排量,也让享域拥有更加优秀的燃油经济...
日系
、
德系
、国产,三大车系该如何选择?
答:
综合种种因素,如果经常跑高速,
德系
车应该是一个不错的选择!老话说得好,车到山前必有路,有路必有丰田车,这句话的意思很明显,其实就是对
日系
车质量的肯定。相比于其它国家,日本的国土面积很小,并且资源匮乏,因此在造车理念上,日本人首先想到的就是如何用技术手段去缓解能源紧缺的问题...
日系三强
表现亮眼车市重焕新机
答:
根据中国汽车工业协会公布的数据,去年日本商场的年占有率为23.1%,一度超过
德系
,显示出不错的实力。2021年第一季度,日本前三大公司继续保持上升趋势。官方数据显示,丰田2021年第一季度在华销量47.35万辆,在
日系
品牌中排名第一;本田一季度在华累计销量突破39万辆,同比增长75.8%;日产第一季度在...
德系
、
日系
、国产,不同车系如何选择?
答:
韩系车:优点:韩系车外形与内饰
比较
漂亮,空间也较大,耗油量低,价格也是十分划算。缺点:同样,韩系车的发展时间也比较短,所以车的制造技术相较于
德系
车、
日系
车还是有一定差距,耐用性并不是很好。美系车:优点:美系车马力十足,动力比较充裕。而且驾乘舒适感很好,安全配置优秀。缺点:由于马力...
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