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斜拉桥桥塔为什么修那么高
斜拉桥
的
塔为什么
要建的
那么高
答:
根据力学原理,塔建的越高,越容易把桥面拉稳,桥面能承受的负荷越高。
大桥是当今世界最大跨径的
斜拉桥
.
桥塔为什么
要造
答:
斜拉桥桥塔高度较大是因为其跨度较大的原因
。——常识建筑篇。
说说塔桥
为什么
要
修那么高
?
答:
桥塔越高,主悬锁的两端与桥塔的夹角就越小,横向拉力就小些,利于桥的稳定和施工方便.如果是斜拉桥
,桥塔太低会造成拉线与桥面夹角太小,就会承受太大的力,拉线就会很粗,施工更难.
为什么斜拉桥
把
桥塔
修得越高就能减少缆绳的拉力?
答:
实际上,
斜拉桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车,而是其自重,主要是来自主梁的重力
。斜拉索数量再多,道理也是一样的。之所以要很多条,那是为了分散主梁给斜拉索的力而已。斜拉桥又称斜张桥,是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的...
斜拉桥
主
塔
高度如何确定
答:
1、航道限制:斜拉桥所在水域有船舶通行需求
,就需要考虑船舶的最大通行高度和建筑物的高度限制,以保证安全通航。主塔高度大于或等于船舶通过时所需净高度。2、桥梁跨径:主塔高度对桥梁跨径也有很大的影响。斜拉桥的主塔高度为桥墩高度的1.5~2倍左右,以确保跨度稳定和桥体受力均匀。3、地形地貌:...
钢索桥的
桥塔
修得很高的原因是
为了什么
答:
你说的如果是是悬锁桥,
那么桥塔
越高,主悬锁的两端与桥塔的夹角就越小,横向拉力就小些,利于桥的稳定和施工方便.如果是
斜拉桥
,桥塔太低会造成拉线与桥面夹角太小,就会承受太大的力,拉线就会很粗,施工更难.
谁知道一些苏通大桥的具体资料?
答:
世界
斜拉桥
最大主跨1088米、最长斜拉索577米、最大群桩基础131根、最高主
桥塔
300.4米。 两座主塔桥墩上,各竖立一座“人”字型的巨塔,每塔高达300.4米。这远远超过日本多多罗大桥的桥塔,它高达224米,目前排名世界第一。它也比在建的香港昂船洲大桥的桥塔高出6米,雄踞世界最高桥塔的宝座,创下第2项世界纪录...
高塔斜拉桥跟矮
塔斜拉桥
的区别是
什么
?
答:
塔越高,相同位置处斜拉索的倾角越大,提供的竖向分力越大。因此,高塔斜拉桥(也即常规密索体系斜拉桥)的受力特性为多点弹性支承连续梁,主要由斜拉索的竖向分力抵抗正弯矩;矮
塔斜拉桥
本质上为连续梁桥,其斜拉索类似于体外预应力束,可为桥梁结构提供额外刚度。
斜拉桥桥塔
高度的确定
答:
主跨形状、拉索的布置等。主
塔
高度主要与
斜拉
索的倾角有关;主塔高度的决定应根据主跨形状、拉索的布置、主梁断面形式,从结构分析、施工方法、降低材料用量及造价等确定。
钢索桥的
桥塔为什么修
得很高
答:
你说的如果是是悬锁桥,
那么桥塔
越高,主悬锁的两端与桥塔的夹角就越小,横向拉力就小些,利于桥的稳定和施工方便.如果是
斜拉桥
,桥塔太低会造成拉线与桥面夹角太小,就会承受太大的力,拉线就会很粗,施工更难.
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