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撼路者追尾普拉多
撼路者
迎全新国六 接棒
普拉多
成下一款进藏神车
答:
从数据来看,
丰田普拉多
的车轮角度上比福特
撼路者
设计的更大,但离地间隙和最大涉水深度上福特撼路者都更胜一筹,这也就带来了更有优势的通过性能。并且,除了越野硬实力外,相对于丰田普拉多的简单粗暴,福特撼路者的舒适性也要好得多,说是"同类舒适王"一点也不夸张。悬挂方面,福特撼路者采用了双叉臂...
普拉多
的最强对手,除了2.3T+10AT动力,新款
撼路者
还有这些亮点
答:
其实如果你是一个越野爱好者,对于
撼路者
一定不会陌生。尽管直到2015年,福特才把第三代Everest,也就是撼路者引入到国内,不过凭借着强悍、可靠的越野性能表现,很多人都把它看做是
普拉多
的最强对手。随着一直以来在自身产品力方面的不断强化,撼路者也成为了目前福特在华唯一一款硬派越野SUV。而此次2020款...
情怀不能当饭吃 神车
普拉多
退市 谁将成为下一代进藏神器车?
答:
平心而论,
撼路者
是辆好车,不过相比
普拉多
,撼路者作为年轻了20多年的全新产品,并没有让大家感受到当年普拉多将帕杰罗挑落马下的“惊艳”,很显然,撼路者在产品力上还达不到挑战普拉多的实力。不过,好消息是2020款撼路者换装了全新的2.3T发动机,最大功率272kW(275马力),最大扭矩455Nm,与之匹配的是一台10AT变速箱,...
撼路者
被
普拉多
碾压和吊打了吗?
答:
首先,
撼路者
与
普拉多
在定位上有所区别。撼路者定位为硬派越野车,以其高离地间隙和强大的越野性能而著称,特别适合在复杂路况中穿梭。而普拉多则倾向于城市驾驶和家庭使用,以舒适性和日常通勤为主。如果你的工作环境需要频繁应对恶劣道路,撼路者无疑是更适合的选择。其次,动力性能也是关键考量点。撼路者搭...
对标
普拉多
,车长近4米9配差速锁,起步2.3T+10AT
答:
不过,不同于定位为中大型SUV的
丰田普拉多
,福特
撼路者
则是一款中型SUV,而且,该车从上市以来,月销量便比较低迷,即便是后来的丰田普拉多退市之后,月均销量也不足4四位数,确实是卖不动。说实话,以27.58-37.48万的定价切入市场的福特撼路者,比起丰田普拉多的售价来看,确实要亲民不少,但比起常规...
国产
普拉多
停产背后的秘密 谁会成为继任者?
答:
不过,帕杰罗目前作为一款纯进口车,保养和用车方面的成本,显然要比
普拉多
更高一些。同时,内饰、传统系统上,很多人觉得它的配置太过老旧,毫无看点,对于很多年轻消费者而言,缺乏吸引力。而从品牌层面上来说,三菱又远不如丰田,因此,帕杰罗如今也成为小众消费。还有一款定价更低的车型——江铃福特
撼路
...
越野缺了
普拉多
就不行?国六版福特
撼路者
可看!
答:
也可选配座椅加热、感应电尾门这样的实用功能,在日常使用感受上福特
撼路者
的设计同样精细。虽然福特撼路者还没有
普拉多
的名气,但是从福特撼路者的"行头"来看,实力完全不输普拉多,相信在未来的越野市场,福特撼路者将占据行业的显眼位置。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
普拉多
2700不敌
撼路者
2.0T,这是真的吗
答:
2700如果没有 差速锁 ,越野性能肯定不如带锁的
撼路者
,而且动力上无法和2.0t比。但是丰田厉害在于可靠性,长年累月的行驶,肯定是福特先去修车!看看撼路者用的变速箱品牌就懂了
白驹过隙,不知不觉
撼路者
已经有3年陪伴
答:
近日接到4s店的电话,说我的车马上质保到期啦,建议我去做一个全面检测,整天宅在家里抗疫,春节都没有发动车,都快忘了
撼路者
都三岁啦。回想撼路者陪伴我的三年点滴,整理一下,分享给大家。 2017年3月,在纠结了帕杰罗和
普拉多
后,终于选定撼路者,看中它的还是充沛的动力输出和极高的性价比。当然...
2020款福特
撼路者
的刹车距离是多少?
答:
大大增加了刹车距离,就是一种轮子想要停下,车头有不明觉厉地往前冲的感觉。这次眼看评测
撼路者
测试距离,高行程悬挂,重量还是2.3吨,还不会是和
普拉多
那个样,不过这次确实是打脸了,撼路者的刹车距离控制在37米上下,真的是意向不到,之后也重测了几次,也是和这个成绩不差多少,惊艳了我。
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