77问答网
所有问题
当前搜索:
小米不怕保时捷告他吗
小米不
侵权
保时捷吗
答:
综上所述,
小米不
侵权
保时捷
。两家公司在各自的领域都有着独立的业务和发展路线,虽然可能存在某些相似的设计理念,但这并不构成侵权。
小米
“抄越”
保时捷
,雷军“吊打”马斯克
答:
他们
共同努力,让
小米
SU7 实现了目前全球量产轿车中最低风阻:Cd 0.195。 风阻高低我不关心,我比较关心的是,这些设计师都是宝马、奔驰出来的,怎么合一起画个车,就一股子扑鼻的
保时捷
味儿。后来精神导师的一句话给我点醒了: 【本文来自易车号作者暗信号,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点...
小米
给年轻人造了台
保时捷
?网友:9.9万交个朋友,绝对火
答:
至于
小米
SU7像不像
保时捷
Taycan的问题,我们就来对比一下。前脸部分,这两款车都十分扁平化,小米SU7的大灯组造型是水滴状,保时捷Taycan的大灯组有个往下延伸部分,类似“泪眼”。下格栅造型基本相似,都是梯形设计,不过Taycan更圆润一些,SU7更锋利一些。车侧部分,造型十分接近,线条走势基本一样,不过...
28次提及
保时捷
,
小米
SU7要做年轻人的第一辆保时米?
答:
12月28日,距
小米
官宣造车的第1003天,小米汽车在北京举办首场发布会,雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格,但含金量依旧很高。整个发布会,雷军多次提到全球第一,同级最好,尤其28次提到
保时捷
,加上Taycan更是足足有40多次。雷军在开场就表示:“小米汽车的目标,是打造媲美保时捷和特斯拉、汽车...
性能超越
保时捷
的
小米
SU7,却被网友吐槽狠了?
答:
雷军花费了长达3小时的时间,将
小米
汽车的核心技术以及首款车型SU7的各方面参数详尽地展现出来。由于首款产品是纯电动轿车,雷军将产品的技术参数与特斯拉Model S、
保时捷
Taycan直接对标,“遥遥领先”的数据以及小米擅长的智能化表现,确实让小米汽车获得了不少热度。然而,自小米汽车技术发布会结束至今,...
保时捷
:祸不单行!
答:
对于此,
保时捷
在财报中解释到,一季度业绩不佳的主要原因在于产品正处在更新阶段,同时受中国消费者因经济大环境导致观望情绪加重,以及美国清关问题的影响。但在《汽车K线》看来,截至5月9日,
小米
汽车方面宣布,其已经手握超过10万辆的小米SU7锁单,小米汽车北京工厂加班加点的生产小米SU7,或许才是对...
小米
汽车够帅够强,但够颠覆吗?
答:
从履历来看,
他们
肯定都是水平顶尖的设计师了。不过,这些来自宝马、奔驰的设计师在设计
小米
SU7前,雷军是不是给他们说过,我喜欢
保时捷
? 对了,就外观而言,小米SU7做了不少与降低风阻的事情,以至于它的风阻系数仅0.195cd,以微弱优势赢得吉利银河E8的0.199cd,成为全球量产轿车最低风阻。 动力强不强? 作为第一款车,...
小米
汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
答:
3个小时的发布会,
小米
完成了技术解读和SU7的第一次亮相。 12月28日,造车1000天的小米公司,召开了第一次汽车发布会,主要发布了汽车技术,并首次实车亮相了SU7。 由于外形酷似
保时捷
,也被业内人士戏称为“保时米”。 技术发布会上,雷军主要介绍了小米汽车的五大核心技术:电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶...
保时捷
要状告“众泰抄袭”,真打官司有胜算吗
答:
遗憾的是保时捷没有在中国为其产品申请外观专利,也没有听说其它的外国汽车商在中国为其产品申请外观专利。其次,众泰为自己的产品申请了外观专利,因此,保时捷是没办法状告众泰侵权的,反而是众泰有可能状
告保时捷
侵权。众泰当然不会去告保时捷,两家就这么“和平共处”下去了。
小米
汽车被指外形神似
保时捷
,为何设计很难出现创新?
答:
有些汽车爱好者认为
小米
SU7酷似
保时捷
Taycan,牵强附会还是确有其事呢?单纯从车辆的侧面设计来看确实有一定的相似度,座舱曲线、前后轮眉、整车比例都很像,主要差异似乎是灯组。所以不能否认两车确实有相似之处,采用这个设计方案难免被议论,可是有没有想过这个结果或许正是小米公司所期望的呢?为何要...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
小米外形没有侵权保时捷
保时捷为什么不起诉小米
小米su7不会被保时捷告吗
小米汽车侵权保时捷
小米su7像帕拉梅拉
小米抄袭保时捷为什么不起诉
小米su7和保时捷对比
小米汽车为什么抄袭保时捷
保时捷外观专利过期