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地铁车站主体结构设计
深圳
地铁
罗湖站的
车站结构
答:
车站主体结构
为三层四跨钢筋混凝土框架结构,采用明挖顺做法施工。总建筑面积为43210平方米。车站装修
设计
根据周边环境的特点,以速度、秩序、安全、通畅、易识别等为前提,力求简洁新颖、明快大方,体现动感的特色。罗湖站远期早高峰小时客流量14657人次,设计客流量为19054人次/小时。地下一层为交通层,其作用...
沈阳北站的建筑
结构
答:
广场
结构
地上一层 高架送站平台 高架候车大厅、办公区 地面 站台层、中央进站大厅 火车站台、站房进站厅,步行集散广场 地下一层 人防层、交通层 地下人防
工程
、铁路地下出站通道,社会车辆停车场,出租车停车场,公共商业服务区 地下二层 站厅层- 交通层 沈阳北站
地铁
站、 社会...
地铁车站
侧墙与底板为何铰接
答:
软土地区
地铁车站
一般采用地下墙或钻孔灌注桩作为施工阶段的围护结构。地下墙可作侧墙结构的一部分,与内部现浇钢筋混凝土组成双层衬砌结构;也可将单层地下墙作为
主体结构
侧墙结构。单、双层墙应经
工程
造价、进度、结构整体性、防水堵漏、施工处理等综合比较后,根据不同地质、周围环境等选用。2.侧墙 单层...
简述城市轨道交通车站的组成以及
车站设计
的原则包括哪些(两问分两段...
答:
城市轨道交通一般由
车站主体
、出入口及通道、通风道及风亭(地下)和其它附属建筑物组成。而大型轨道交通系统的车站则通常由四部分组成:1、车站大厅及广场,是乘客、游客和商人聚集的地方;2、售票大厅,为乘客出售列车客票;3、站台,直接供乘客乘降车使用;4、旅客不能到达的地方,如车站办公室、仓库、...
地铁车站结构
与施工方法?
答:
(一)明挖法施工 (1)明挖法施工流程是先从地表面向下开挖基坑至
设计
高程,然后在基坑内的预定位置由下而上地建造
主体结构
及其防水措施,最后回填土并恢复路面。(2)明挖法是修建
地铁车站
的常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证
工程
质量、工程造价低等优点,因此,在地面交通和环境...
地铁工程
明挖
车站设计
要点是什么(
主体
、到装修)
答:
一级基坑土方放坡开挖,边坡随挖随防护,以
车站
站台中心为界向东、西两端开挖,纵向分为4个作业面分别开挖。二级基坑开挖在围护
结构
全部完成,并将基坑内水位降到
设计
要求水位后进行。土方开挖以车站站台中心为界分为两个作业面分别从车站两端向中间开挖,共分为10段。2.2.2 土方开挖 一级基坑以车站...
新广州站的
车站
建筑
设计
答:
车站
的总建筑面积超过为37万平方米,
主体结构
共四层,包括地上三层和地下一层:地下一层是
地铁
的进出站厅;地上一层主要承担武广客运专线的进站作业,广珠城际、广深港高铁列车的进出站作业,口岸入境、的士站等;地上二层设有口岸进站厅及贵宾候车室等;地上三层则设有客运专线的旅客候车厅。全个...
轨道
车站
建筑发展概述及风格?
答:
其中两个车站造型
设计
。3.2室内装修属于开敞空间的高架车站坚持“尽量体现
结构
形态及材质自身特点、整齐合理布置综合管线,尽量少装修”的原则下延续反映四号线整体装修风格。4值得思考的问题 4.1选择合乎逻辑的结构形式体现建筑本身的内在美学
地铁车站
的结构形态根据车站规模基本为柱居中的单柱、柱两边的双柱...
北京
地铁
4号线的
车站设计
答:
4号线于2004年动工开建,在
结构设计
和设备上与同期建设的5号线、10号线相似。所有
车站
的站台均安装了站台安全门(地下车站为全高安全门,地面车站为半高安全门),并且每站至少设有两部直梯,分别连接地面、站厅以及站厅、站台。海淀黄庄站由于是与10号线同期设计,因此换乘通道较为方便、高效。西直门...
深圳
地铁
13号线二工区科兴站
主体结构
顺利封顶
答:
科兴站位于科苑路与高新中二路、科华路的“十”字交叉路口下方。主体为地下两层三柱四跨
结构
,与规划21号线呈斜“T”字站厅换乘。地下二层13m岛式车站,全长286.6m。车站设置了4个通道5个出入口、2组8个风亭、1个冷却塔及2个疏散口。
车站主体
基坑深约17.65m,换乘节点处开挖深度约为26.7m。...
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