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国四国五用尿素知识
国五
的车用什么
尿素
答:
1、达到国四及
国五
排放标准的发动机,排气后处理系统必须与还原剂(AdBlue)一起使用,以确保其正确工作。2、车用后处理液使用浓度为32.5%的AdBlue车用尿素溶液。3、AdBlue车
用尿素国四
排放标准
使用尿素
的车型:消耗100升柴油,大约消耗4~6升尿素;国五排放标准使用尿素的车型:消耗100升柴油,大约消...
什么情况消耗尿素?
尿素使用
多少?
答:
尿素
消耗标准:
国四
后处理车型:尿素的消耗量是柴油消耗量的4%~6%;
国五
后处理车型:尿素的消耗量是柴油消耗量的5%~7%。实际消耗量应取决于车辆实行时“负载”的情况下,如:车辆跑短途(几十公里,环境温度比较低),尿素是达不到消耗标准的,所以会有尿素溶液不减少的情况,这是属于正常现象的。
尿素
消耗标准是什么?
答:
尿素
消耗标准范围为车辆燃烧100升柴油,消耗尿素为5-7升左右尿素溶液;行驶7200公里,大约需要100升尿素。
车
用尿素
是啥作用呢?从什么地方喷入发动机燃烧的?
答:
说到使用成本,粗看
使用国四国五
产品会给卡车司机带来巨大的成本,其实使用国四国五产品,用户的购车成本增加2-3万元,但目前,市场上
尿素使用
量为燃油消耗量的3%-5%,国四车车
用尿素
的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省2%-4%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。除此之外,...
国五
的车用什么
尿素
答:
国五用
车
用尿素
。车用尿素是SCR方案的必需添加剂,SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势,而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车
国四
排放标准被各城市逐步推行,车用尿素的需求或现井喷。国五车是必须
加尿素
的,如果不加可能造成的就是车辆限扭矩,跑不起来,没劲,费油。国家出台...
汽车
尿素
有什么作用
答:
大多数客车,货车,半挂车,卡车等都是搭载柴油发动机的,这种车大多数都是需要添加
尿素
的。柴油发动机的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),减少这2种排放物所需的工作条件恰好是相反的,因此,出现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化还原)2种技术方案来达到
国四国五
排放的要求。采取SCR...
车
用尿素
是什麽,为什么我们要用车用尿素,
答:
车
用尿素
别称AUS32,是一种无色透明的液体,是SCR方案的必需添加剂,作为柴油车车尾气处理用添加剂以使其尾气排放达到
国四
、
国五
、欧五标准。具体如下:车用尿素:化学式为H2NCONH2。其与车装SCR催化还原系统一起作用,充当消除柴油燃烧后尾气中有害成分当氧化物的还原剂,将柴油发动机排放的有害氮氧化...
车
用尿素
适用哪些车?
答:
你好!车辆
使用尿素
主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应...
国四
货车
加尿素
只是为了处理尾气排放,怎么跟省油有关系呢
答:
装有SCR的国Ⅳ排放新柴油车,每使用100升柴油,需要消耗
4
至6升左右的柴油车尾气处理液。但
使用国
Ⅳ柴油发动机可减少5%至7%的油耗。以平均节油6%进行测算,如果一辆车每百公里燃油35升左右,使用柴油车尾气处理液1.75升(折合9.
5
元),节省燃油2.1升(折合11.8元)。每百公里除去使用尾气处理液成本...
轻卡
国五
车每100公里消耗多少
尿素
答:
按当前10L装尿素价格20~30元计算,百公里尿素费用1.2~1.8元,这时候用户因尿素产生的运营成本已经相当低廉。相比
国四
阶段主流的EGR+DOC+POC后处理系统,
国五
SCR系统节油5%-7%。车
用尿素
溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水。而且随着
尿素加
注网点的不断丰富和日益低廉的...
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