77问答网
所有问题
当前搜索:
双旋翼直升机共同特征
关于
双旋翼直升机
的一点问题
答:
纵列式双旋翼直升机的特点是两副旋翼尺寸相同,旋转方向相反
,因而空气对旋翼的反作用力矩大小也就相同、方向相反,所以可互相抵消,从而解决了抗扭的问题,因而也就不需要装在长长尾梁上的尾桨,从而可以节省尾桨消耗的7~10%的功率,将它用于产生升力、增加有效载荷;另外没有尾桨也增加了地面作业的安全...
共轴
双旋翼
技术的介绍
答:
共轴双旋翼直升机具有绕同一理论轴线一正一反旋转的上下两副旋翼
,由于转向相反,两副旋翼产生的扭矩在航向不变的飞行状态下相互平衡,通过所谓的上下旋翼总距差动产生不平衡扭矩可实现航向操纵,共轴双旋翼在直升机的飞行中,既是升力面又是纵横向和航向的操纵面。
双旋翼纵列式
直升机双旋翼
纵列式直升机的
特征
答:
双旋翼纵列式直升机的独特特征体现在其机身设计上。
这种直升机的两侧各有一个旋翼塔座,每个塔座上安装了一副旋翼
。这两副旋翼结构完全相同,但旋转方向却相反。这种设计的关键优势在于其宽广的纵向重心分布,使得机身可以设计得更为宽敞,适合中型和大型直升机的使用。然而,双旋翼纵列式直升机并非没有挑...
什么是共轴式
双旋翼直升机
答:
是两副旋翼上下共轴安装且转向相反的直升机。
一般具有旋翼直径小、迎面阻力小、速度快、机动能力强的特点
。如俄罗斯的卡-25、卡-50等。
双旋翼
横列式
直升机
的介绍
答:
双旋翼横列式直升机的特征是两副旋翼一左一右分别安装在机身两侧的两个支架上
。两副旋翼完全相同,但旋转方向相反,其旋转时反作用力相相抵消。
双桨共轴
直升机双桨
共轴直升机的
特点
答:
共轴
直升机
的气动
特性
对称,机动性强。在相同发动机下,
双旋翼
的升力比单旋翼/尾桨直升机高出12%,这使得在飞行中更加灵活,如在低空飞行和穿越障碍时,能够轻易保持高度,提升了飞行安全性。此外,共轴直升机的外廓尺寸紧凑,雷达和目视识别
特征
小,有利于隐蔽,同时小的受弹面降低了战斗损伤风险。其短小...
共轴
双旋翼直升机
有什么好处?
答:
共轴
双旋翼
布局有很多优点:体现在飞行品质上的就是整体升力系统效率高,比其它旋翼布局,同等旋翼直径的
直升机
升力大12%。由于没有尾桨,因此全机尺寸紧凑,发动机的全部功率都用来驱动旋翼,提高了直升机贴地飞行的安全性。由于允许重心移动距离较大,机动性有所增加。且操纵简单,安定性好。具体到卡-50...
共轴
双旋翼直升机
有什么好处?
答:
双旋翼共轴式直升机主要优点是
结构紧凑,外形尺寸小
。这种直升机因无尾桨,所以也就不露要装长长的尾梁,机身长度也可以大大缩短。有两副旋翼产生升力,每副旋翼的直径也可以缩短。机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处,
所以飞行稳定性好,也便于操纵
(这一点对于舰载直升机很重要)。与单旋翼带尾桨...
双旋翼
交叉式
直升机
的介绍
答:
双旋翼交叉式直升机除与其它
双旋翼直升机
一样装有两副完全一样,但旋转方向相反的旋翼以外,其明显
特点
是两旋翼轴不平行,是分别向外侧倾斜的,且横向轴距很小,所以两副旋翼在机体上方呈交叉状。
双旋翼直升机
可以吧连个旋翼分开放吗?以驾驶舱为中心一个放在驾驶舱上面...
答:
想法不错,一般双翼
直升机
都是共轴的(正反方向旋转速度一样,力矩大小相同方向相反),这样只用一个发动机就能实现,按你说的(为保障直升机空间)就得用两台发动机或者比较长的传动系统,另外直升机升降过程如果下面有一个机翼——怎么破!
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
双旋翼直升机的共同特点
直升机螺旋桨单旋翼和双旋翼
双旋翼直升机特征
中国共轴双旋翼直升机
共轴双旋翼直升机优点
共轴双旋翼直升机的缺点
共轴双旋翼直升机是谁发明的
共轴双旋翼直升机之父
俄罗斯共轴双旋翼直升机