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共轴双旋翼直升机图纸
具体解释
共轴
反转
双旋翼
的原理,最好附有计算公式和
图纸
答:
如果同时有两套传动系统,一套正转,一套反转,就可以实现同时输出两种截然相反的转动方向,共轴就是把两个轴套在一起,一套连接正转,一套连接反转就可以,和汽车一样,不过就是在离合器那里有两套同时连接发动机罢了。下面这张图,是个微型
共轴双旋翼
的
直升机图
,挺清楚,关键就是传动轴那里。上面的...
请问
共轴
双桨
直升机
的原理和构造当然有图片是最好的
答:
至于那个原理,
共轴
式
双旋翼直升机
的原理要理解起来也不是特别难。首先你要知道现在的直升机的旋翼有三种结构,一种是单旋翼直升机,一种是共轴式双旋翼直升机如卡-27,一种是并列式双旋翼直升机如CH-47支奴干。双旋翼直升机的设计目的一是为了得到更大的升力,而是为了不使用尾桨来平衡由于发动机间接产生的反扭力,所以...
在相同动力的情况下,
共轴
双桨
直升机
的升力比单桨的大么
答:
如下图,著名的TU-95熊式战略轰炸机就是典型的同轴反转螺旋桨。除了上述以外,最重要的,同轴反转
旋翼直升机
没有尾旋翼,平均下来,尾旋翼会用掉30%引擎马力,而同轴反转旋翼直升机则不会这种额外的动力损耗,将其全部动力都用作提供升力上。然后说并列
双旋翼
,也就是CH-47支奴干运输直升机这种类型。同...
共轴双旋翼
飞机是怎么操控倾斜盘前后左右倾斜的
答:
玩具
共轴机
上层桨叶为自平衡不可控。下层桨叶为倾斜盘控制的周期变距。就是如果要向前倾斜机身,那么就通过周期变距方式,使后半部分螺旋桨桨距增大(升力增大),前半部分相对悬停桨距减小(升力减小)。这样,飞机前后升力不平均,飞机向前倾斜。向后正好过程相反。左右大同小异。真正的双桨
直升机
是靠上...
什么是
共轴
式
双旋翼直升机
答:
共轴式双旋翼直升机
,简称
“共轴式直升机
”。是两副旋翼上下共轴安装且转向相反的直升机。一般具有旋翼直径小、迎面阻力小、速度快、机动能力强的特点。如俄罗斯的卡-25、卡-50等。
中国航空飞机图解
答:
单旋翼带尾桨的直升机主要靠旋翼和尾桨进行操纵,而
双旋翼直升机
靠两副旋翼来操 纵。由此可见,旋翼还起着飞机的舱面和副翼的作用。为了说明直升机操纵特点,先介绍直升机驾驶舱内的操纵机构。直升机驾驶员座舱操纵机构及配置 直升机驾驶员座舱主要的操纵机构是:驾驶杆(又称周期变距杆)、脚蹬、油门总距杆。 此外还有...
共轴双旋翼直升机
有什么好处?
答:
双旋翼共轴
式
直升机
主要优点是结构紧凑,外形尺寸小。这种直升机因无尾桨,所以也就不露要装长长的尾梁,机身长度也可以大大缩短。有两副旋翼产生升力,每副旋翼的直径也可以缩短。机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处,所以飞行稳定性好,也便于操纵(这一点对于舰载直升机很重要)。与单旋翼带尾桨...
玩具遥控
直升机
为什么旋转翼是双层的?
答:
这个叫
共轴
反转
双旋翼
(Coaxial rotors),共轴反转双旋翼绕同一理论轴线一正一反旋转的上下两副旋翼,由于转向相反,两副旋翼产生的扭矩在航向不变的飞行状态下相互平衡。这样就省去了
直升机
的尾旋翼,减少了传动结构和动力损耗,可以减少成本。
卡27
直升机
卡28直升机 卡29直升机 卡31直升机 卡32有何区别
答:
卡莫夫 - 27,由前苏联卡莫夫设计局研制,是为前苏联海军研制的军用直升机。北约称为“蜗牛”,是一种
共轴
反转
双旋翼直升机
,也是一种双发动机多用途军用直升机。该型直升机的主要任务为运输和反潜。卡-28舰载直升机,为双旋翼直升机,旋翼直径为15.9米。桨叶用复合材料制成,上面装有电-热除冰...
双桨
共轴直升机
双桨共轴直升机的特点
答:
共轴直升机
的气动特性对称,机动性强。在相同发动机下,
双旋翼
的升力比单旋翼/尾桨直升机高出12%,这使得在飞行中更加灵活,如在低空飞行和穿越障碍时,能够轻易保持高度,提升了飞行安全性。此外,共轴直升机的外廓尺寸紧凑,雷达和目视识别特征小,有利于隐蔽,同时小的受弹面降低了战斗损伤风险。其短小...
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