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三一50米泵车主油缸行程变短
三一泵车主油缸行程越来越短
是什么原因?谢谢大神指点
答:
油压不够会导致这样的情况
。如果高压正常建议换一下液压油。
问题不大
三一
车载
泵
摆缸速度慢
答:
1、氮气压力不足
。检查氮气压力,起机,待换向压力到16MPA后把蓄能器的泄压球阀半开,观察指针下滑速度,先开始是匀速下掉,观察指针突然降零的位置。2、输送缸行程改变。车载泵泵送时行程越打越短,直至憋缸不换向,空载时亦如此,切换到高压泵送时换向有憋缸延时换向的现象,且延时时间越来越长。
混凝土
泵车主油缸短行程
是什么毛病
答:
因主
油缸
内活塞密封磨损而造成前后腔串油导致
行程变短
三一
45混凝土
泵车主油缸行程越来越
断什么原因?那位朋友知道谢谢!_百度...
答:
在实际工作中,
由于调节的不好。油缸或者运动不到位(接近开关太靠前),或者在末端停顿时间太短,都会使油缸越打越短
。你要仔细观察一下,油缸在末端是否有一个短暂的停留,没有是不行的。
三一泵车
的高压和低压,分别是在什么情况下用?
答:
一般在20MPA以上,转化到高压。在混凝土料比较差或者输出百高度比较高的的情况下用高压,特点是主
油缸行程短
压力大,这样打料速度比较慢。平时工作地点比较平坦的时候都是用低压的,低压速度打料快也比较省油,低压大排量,高度压小排量。浇注底板的时候开大排量,打高层的时候用小排量。
三一
车载
泵油缸
拉缸
答:
不会影响气缸与活塞间的配合间隙,至于拉缸,最可能的原因是活塞环的材质有问题;供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环,不存在品质问题;4、除拉缸外,连杆与曲轴轴承没有损伤。对四套活塞与缸套初步检查:气缸活塞顶部严重烧蚀,第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内,在气缸的...
楚天32米s阀车
泵
,活塞杆越打越短。就是活塞还没有拉到位置就换向了,两...
答:
具体情况得具体分析,原因是两主
油缸
,封闭腔油增多,导致
行程
越打越短,不管是
三一
,还是中联,都有这种情况发生!换成高压状态或者憋压,可以暂时缓解!
三一
45米混凝土
泵
主
油缸
不换向什么原因?请高手讲解下?谢谢
答:
1、混凝土骨料严重不符合级配要求。2、混凝土水灰比太大造成混凝土严重离析现象。3、摆缸恒压
泵
压力没达到要求。4、储蓄能器氮气预压力不足--小于7兆帕。5、换向接近开关损坏。6、电磁换向阀损坏。7、电气控制箱内控制继电器损坏。8、电气控制箱内控制电路损坏。9、电气控制箱至电磁换向阀的连接电缆线...
怎么换
三一
汽车
泵
的主
油缸
???
答:
最好不要自己换,拆下来再装自然容易,但是一旦没装好就会导致活塞偏磨,主
油缸
跟输送缸都会报废。建议找6S店更换。
冶金缸液压
油缸
的型号如何选择?
答:
探索
三一泵车主油缸
的专业选择 在三一泵车的液压系统中,主油缸的型号至关重要。我们来详细解读两款主要的油缸型号:液压油缸(冶金缸)型号详解型号:Y - HG1 - E D/d × 100 L J H L1 OY,这里的E代表压力分级,C=6.3Mpa、E=16Mpa或C=25Mpa。缸径D和活塞杆径d为100mm,
行程
L根据连接...
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