修青藏铁路的艰辛

把铁路修到拉萨去的感想

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第1个回答推荐于2016-06-03

青藏铁路的主要技术难点：

高海拔造成的施工人员健康以及大型设备的使用

冻土地带造成的路基沉降

高原地区生态环境的脆弱性带来环保的压力

运营阶段中无人区的维护和紧急状况下的救援

适应高原环境的大功率内燃机车，保障旅客健康的高原专用客车本回答被提问者采纳

第2个回答 2009-03-15

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第3个回答 2009-03-20

主要是高寒缺氧

第4个回答 2009-03-15

极度缺氧，天气情况恶劣，

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总投资超3000亿!我国为何要花高价建第二条进藏铁路?来看看答：修建这第二条铁路自然是为了内地和西藏地区的人民考虑。在诸多专家的帮助下，青藏铁路还修建的如此艰辛，可见如果没有这一条铁路，西藏人民的出藏之路怕是要更加艰苦。而且在修建好这一铁路后，成都到拉萨只要十三个小时，随着交通时间的减少，西藏也能更好的与重庆，成都这些城市进行贸易往来。通过依托这些...

为什么说青藏铁路是天路?答：青藏高原懂把海拔很高所以这条铁路向通往天上的一样还有一种解释就是这条铁路很艰难才修好所以来形容修路者的艰辛

青藏铁路全长多少米答：青藏铁路全长1956千米。青藏铁路是一条连接中国青海省西宁市与西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。它东起青海西宁，南至西藏拉萨，由西宁站至拉萨站。作为通往西藏腹地的第一条铁路，青藏铁路的修建对于促进中国西南地区的经济社会发展，增...

为什么称青藏铁路为神奇的天路?说说你的理解答：在施工时克服了很多困难，高原反应，冻土，环境保护等，用时最长，路程最远，用天路来形容这个世纪工程的艰辛。西藏一向是个神秘的地方，有很多宗教，很多民族，顺着这条铁路我们可以到达触摸到天的地方。蓝蓝的天，白白的云，绿绿的草原好似一片人间仙境，这天路就是爬上天堂的阶梯。世界之最 1 线路...

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慕生忠的未圆的青藏铁路与坎坷余生答：”慕生忠的眼光看得更远。他知道，要从根本上克服进藏交通的困难，还要靠铁路。1955年10月，慕生忠带领铁道部西北设计分院的4名工程师，开车沿青藏公路进藏，历时3个月，就修建青藏铁路的可行性进行实地调查。1956年，铁道部正式承担修建进藏铁路的前期规划，开始进行青藏铁路勘测设计工作。至此，青藏铁路...

修建青青藏铁路事例的读后感答：我们学了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，经过老师的讲解，我更深刻的理解了修青藏铁路的艰辛，建设者们的伟大。这是世界海拔最高的铁路，是唯一一条修在冻土层上的铁路，相信大家都在赞颂建设者们的崇高的精神，伟大的理想吧。为了使我们的西藏得到更好的发展，为了祖国边防的更加巩固，让雪域高原与...

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