财经网汽车讯 小鹏汽车拟增发4000万股。
当地时间12月7日，据彭博社消息，美股小鹏汽车发布公告称拟增发4000万ADS（美国存托股份），预计此次发行带来净收入19.422亿美元；若承销商使用超额配售权，收入将达22.34亿美元。公告当天，小鹏汽车盘中下跌7%，收报48.3美元/股，跌2.11%。
财经网汽车就增发意图联系到小鹏汽车有关人士，对方回复称，一切以招股书为准。
招股书显示，此次发行所得的30%将用于研究和开发其智能电动汽车以及软件，硬件和数据技术；所得的30%用于销售和市场推广、服务渠道的拓展、超级充电网络的构建，以及在国际市场上拓展；所得的20%将用于智能电动汽车核心技术的潜在投资；余下的20%将用于包括公司在内的一般用途。
瑞信、摩根大通、美国银行证券公司以及花旗集团将作为此次发行的联合账簿管理人。
8月底以15美元发行价登陆美股以来，小鹏汽车曾经经历暴涨，但上周股价跳水20%，导致分析师纷纷下调评级。不仅如此，蔚来汽车、理想汽车也在上周遭遇股价重创。
财报显示，小鹏第三季度共交付8578辆汽车，同比增长266%；销售收入为人民币18.98亿元（2.80亿美元），同比增长376.0%，环比增长250.8%。
美股上市的三家造车新势力进来纷纷开启增发模式。12月2日，理想汽车发布公告称，将申请配售4700万ADS，净收入为16.002亿美元。如果承销商行使超额配售权，理想将募得18.41亿美元。与小鹏汽车市场反应相似，增发公告传出后，理想股价一度下跌10.73%，经过回升后，收盘时微降0.32%。
8月底，蔚来发布公告称将发行8850万股，承销商可超额增发1327.5万股，发行价为17美元/股，预计融资总额将超过17亿美元。不同的是，增发后的蔚来股价逐步攀升，甚至一度开启大涨模式至11月底。
对于进来美股造车新势力纷纷增发，招银国际证券白毅阳认为主要基于三个原因：一是外部股价，年内几家新势力的股价涨幅较大，为增发提供了窗口期；二是从目前来看，预期2022年除理想外，其他两家新势力仍将处于亏损，因此在资金上仍需支持；三是因为竞争效应。
“各家新势力竞争进入白热化，威马合众等未上市新势力均有上市计划，今年开始各家传统主机厂在新能源领域持续发力投放新车型。因此各家上市新势力需要资金以应对可能加剧的竞争。”
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