第1个回答 2022-07-27
手动挡百分百可以跳着换挡啊！
这个还用问？虽然我的回答文字少，不会被推荐但可以很确定的跟你说:可以。
本人驾龄4年，学 汽车 专业理论3年，实习一年。一共有8年经验告诉你的。
我的第一台车是五菱宏光S手动挡，第二台是铃木北斗星手动挡，3年多了我天天都是跳着换挡的，不管是加档还是减档都是经常会跳着换。换挡不看档位的，主要看车速和转速的。比如6档60公里，需要超车，我都是哄油门上转速，挂4档直接超车的。平日里北斗星也是经常5换3档超车，超车后车速上来了，前面平坦又直接换回5档，温柔驾驶。
开车注意安全，不要超速哦。
对于老司机而言，手动挡车虽然比自动挡车拥有更多的驾驶乐趣，但手动挡车在驾驶过程中有很多步骤也确实显得有些繁琐，比如升档或者降档。我们在驾校学习的时候，教官一般都会告诉我们这些小白，起步用1挡，速度到10后用2挡，速度到20后升3挡，到30升4挡，到40升5挡，减速时则是反向以此类推。
首先壹车热评需要更正的一些知识点是，教官所教的速度10挂2挡，速度20挂3挡的这种做法，只适合你去考驾照时这样做。因为那些教练车换挡时的速度基本就是这样的，但如果你在现实中如果还死板的按照这个逻辑换挡的话，那恐怕就不太合适了。
比如标致车的手册上写得2挡车速是25-40，哈弗H6的手册上写得2挡车速有的是25，有的是35等等，因为每款车型它的发动机工作效率可能都是不一样的，所以现实中我们不能照搬驾校所教你的知识，至于什么时候该换挡，车主最好仔细读一下自己的 汽车 操作说明书。
当然，壹车热评依旧坚持认为按照转速来换挡，是较为科学的一种做法，这可以让发动机的燃油效率达到最佳，不过至于自己的爱车是达到多少转速才可以换挡，还是那句话，看自己的 汽车 操作手册。
汽车 的变速箱在各个挡位时，之所以会有不同的动力输出，主要还是因为每个挡位之间的主从动齿轮比在改变所导致的。从变速箱的工作和结构角度来说，只要车主当前的车速或者转速能够满足某个挡位的要求，那么我们是可以进行跳档操作的，这对变速箱也不会造成多大的损伤。
比如我们可以1挡起步后猛踩油门，在速度起来后踩离合，在转速回落到换挡区间后，直接挂上满足当前车速的3挡或者4挡，这做跳档升档的做法比较适合那些想要进行快速起步的车主。之所以需要踩住离合让转速降到换挡区间，目的是为了防止车身发生顿挫。
我们除了可以进行跳档升档操作以外，我们还可以进行跳档减档。比如在高速公路上我们需要超车时，发动机在从5挡降到3挡后，能在短时间内获得更大的扭矩输出，发动机的爆发力也会陡然增加，这可以让我们很迅速的完成快速超车动作。
虽然手动挡车可以进行跳档操作，但壹车热评并不建议广大车友采用这种方式去开手动挡，除非你是真正技术很好的老司机。因为跳档换挡从文字描述上看起来很简单，无非就是当车速或者转速与挡位匹配后，将档把推入对应挡位就可以了。但我们在实际操作的过程中，在进行跳档换挡操作时，往往都需要配合做一个“换挡补油”的动作，尤其是在进行跳档减档时更是如此。
就是我们在踩下离合器踏板后，不要急着松开离合踏板，先有右脚踩下油门踏板，在把转速提到需要换挡的对应转速区间后，再挂上相应档位，送掉离合踏板，完成换挡动作。
我们在进行跳档减档的时候，行驶时的挡位转速只是维持在一个正常的区间，当我们踩下离合器踏板的时候转速会迅速回落。此时如果我们在采用跳档降档操作时，不进行降档补油就换挡的话，车身会很容易发生一定的顿挫，而且如果操作不当的话，这个顿挫感可能还会较为强烈。
可能有人会觉得车身顿挫无非就是车子抖两下而已，在踩下油门转速起来后顿挫感自然就会消失。没错，只要转速提升的快，车身的顿挫感的确会消失的比较快，但如果车主是在高速行驶的过程中，在跳档降档时车身出现较大顿挫，这不仅会给变速箱带来冲击伤害，严重的还会造成前驱车轮出现打滑、抱死等极端车身失控的状况。
所以我们在进行跳档降档时，一定要进行降档补油操作，否则运气不好的话，危险就会随时降临。
综上所述，在开手动挡车时，我们可以进行跳档换挡操作，但需要记住一个非常重要的前提条件，那就是车速或者转速一定要达到相应的区间范围才可以。如果车主觉得自己技术不好，或者不懂如何操作的话，那就还是老老实实地进行依次换挡操作吧。
作为一个开手动挡十余年的老司机，明确告诉各位，手动挡可以跳着降档，同时也可以跳着升档，但是升挡降挡有技巧，不可以随意切换。但为什么好多人都说手动挡不可以跳着升挡呢？一定要一挡升二挡，二挡升三挡，三挡升四挡，四挡升五挡，不可以跳跃升档？“ 汽车 概况”帮助大家仔细分析一下来龙去脉。
手动挡之所以设置5个或6个挡位，主要是由于手动挡可以控制发动机转速，手动挡挡位数量越多，各个挡位之间的齿轮比越小，在换挡时，发动机转速差异越小，换挡时，车辆越平顺。如果跳着换挡，档位齿轮比之间的差距拉大，这样发动机转速变化范围较大，很容易造成换挡冲击或者换挡后车辆动力不足，影响车辆驾驶性。
另外，如果手动挡跳着换挡，实则相当于变速器档位数量减少了，发动机转速在换挡时变化幅度较大，车辆换挡冲击不容易控制，发动机转速和变速器输入转速之间差距较大，这对离合器磨损量也会增加。所以，大部分人不建议跳着换挡。
如果我们开车超车时，必须要使用低档位超车，以此提升车辆变速器输出扭矩，提升车辆加速感，车辆速度很容易提升。比如，车辆速度30kph，我们想要超车，必然要降到2挡超车，车速达到50kph，超车完成，这时车辆变速器要挂到4挡或5挡，允许行驶，这种情况下，就必须存在跳档切换。这个操作完全没有问题。
但是如果降档，是可以跳着降档的，一般情况下，如果降档操作，车速降低，依靠车辆惯性作用拖动发动机转动，发动机转速较低时，车辆仍然不会产生抖动现象，所以大部分情况下，我们手动挡挂5挡，但是车速达到30kph都可以正常滑行，并且没有任何异常现象。所以，变速器降档是可以跳档操作的。
哪来那么多破问题 车也没有你们想象中的那么脆弱 我天天越级加减档 六速手动 讨厌开车磨磨叽叽的人 红绿灯二档起步一脚油上四十直接四五六 1.5自吸我如果排在路口第一个常常甩开后车几十上百米 稍微有点下坡 直接摘空档 惯性不足时直接挂六档给油（不过这个不推荐学习 特别是陡坡急弯高速 我只是在市区80以下会用空档 上高速或是速度超过80肯定不会空档滑行）超车降档 本身排量小动力差 六直接降到四 保证足够的动力与爆发力 瞬间完成超车动作 遇前方红灯也是不管在几档带刹车摘空档滑行至红灯前等候 一定是先带刹车再摘空档 自己感觉摸索 没有明显的顿挫和动力不足感 随便越级加减档
从操作来说，手动挡换挡时跳挡的操作车辆是可以承受的，只是从发动机和变速器的耐久， 汽车 行驶的经济性来说，不推荐升档时跳挡。降挡时跳挡就是没问题的。
手动挡挡位加载时依靠同步器锁死从动齿轮和输出轴，如果直接跳挡，对于变速器来讲，中间挡设定就有些失去意义了。手动挡多挡位的目的是为使传动比更密，从而对油耗比较好，两个挡位升档，前一挡位发动机转速工作区间在1000-3500rpm，升档后，发动机转速区间还是在1000-3500左右，如果在这之间加上中间挡位，那么前一挡工作转速会变为1500－2500rpm，这样升档转速会有所提前，使得发动机转速在比较低的时候运行。跳档就相当于去掉中间挡位，从油耗方面考虑是不好的。这相当强行把6MT的车开成5MT的车，那买多挡位的意义何在。
除了经济性， 汽车 动力是低挡位更高，跳过一个挡位，那么该挡位本该发挥的动力没有发挥，直接到更高一挡扭矩输出降低，从动力出发，跳挡也是不太可取。
升挡一般是有序依次升档，不要跳档，升档后传动比变小，同样的车速下，高挡位的发动机转速会下降，像30kph时2挡对应转速为3000rpm，升到3挡对应转速会变成1200rpm，但是如果2挡直接升到4挡，根据传动比转速可能就是800rpm，跳档转速下降的更剧烈，低于怠速转速发动机会熄火，对发动机有损伤。同时，发动机转速极速下降，与之相连接的输入轴转速也快速下降，而变速器的主动轴转速还是比较高的，这之间的离合器就要打滑来使输入输出轴结合，对离合器片的磨损会比较大。
减速时很多时候是直接减速停车或者减速跨度很大，这时如果依次降档那是很麻烦的事情，考虑减速时不需要太强的动力维持，跳挡是正常操作。而且，对于手动挡车辆，如果上坡时需要低档位提供爬坡力，如果之前在5挡，那么直接换2挡，3挡是很有必要性的。下坡时要利用发动机制动，那么跳挡也是很有必要的操作了。
变速器的挡位设计基本是一个增多的趋势，手动挡本身挡位不多的情况下，升档时跳挡那么有些背离车辆的发展趋势了，还是建议有序升挡，对于变速器挡位更能发挥出其应有的作用。
手动挡 汽车 跳着换挡，分为越级减挡和越级加挡，我们正常情况下行驶是不赞同越级加挡的，但是可以越级进行减挡，为什么呢？
我们首先要搞清楚手动挡 汽车 的档位，手动挡 汽车 档位有五挡加倒挡或者六挡加倒挡，档位都是逐级增加，合适的速度才能挂入适合的档位。
那么为什么我们说手动挡 汽车 越级加挡是不许可的呢？
教练教我们的换挡方式都是起步挂一挡，20公里挂二挡，30公里挂三挡，40公里挂四挡，50公里挂五挡，教练没有教那个学员一挡直接挂三挡，三挡直接挂五挡，或者一挡直接挂四挡吧，100%的教练都不会这样教。从驾校学车开始我们就没有学过越级加挡这一操作，可见越级加挡是不可许的。
很多老司机，凭着过硬的驾驶技术，我相信很多老司机都越级加挡这样操作过，新手司机肯定是不敢这样操作的，一档起步，一脚大油门，换到三挡或四挡，其实我以前以这样操作过，但是必须控制好离合，速度，适当加油，其实这样操作速度根本就不能提高多少，相反，如果控制不好，对变速箱损害很大，很可能会出现熄火，本来漂亮的越级加挡，要是熄火了就尴尬了。我们都知道变速箱每一个档位的齿比都不一样，长期这样越级加挡，对 汽车 变速箱肯定有损害。
我们在高速公路上行驶的时候，经常会遇到越级减挡的情况，你120公里的速度，发动机转速应该有3000转以上，档位应该在五挡，（有些六挡车就不说了）越级减挡首先你得踩刹车减速，同时踩离合，挂入空挡，主要是保持发动机转速和 汽车 轮胎的转速要一致，速度降到该档位速度的时候踩离合挂入，这时要适当加油，要做到降挡补油才能更平顺。
【 总结 】手动挡 汽车 在行驶过程中最好是不要跳着加挡，档位都是按顺序设计的，自然有设计的道理，特别是在高速行驶的时候越级加挡有很大的风险，要是 汽车 突然熄火了那就不好了！
你比如说你啊爱车在起步的时候速度迅速提到了30，这个时候你应该上3挡了，挂2挡的话，就有些不匹配，这个时候就直接挂3挡了。特别是在超车的时候，想快速超过去完全可以玩跳档的，获得更大的动力输出。
最后说一下，新手朋友或者说对机械不那么感冒的朋友就不要尝试一些手动挡可带来的换挡乐趣了，建议还是老老实实按规矩来。
我来分享一下我学车的经历，科三路练候熟悉加减档时就跳了挡，在行车电脑上显示2↑实际这个时候是在一挡，我就以为是在2挡上就升到了3挡，当时是在一个下坡路，不知是速度匹配的好还是离合放的好竟然没有出现抖动和熄火。只是教练说了我一下。之后我也去了解了一下，加减挡是可以跳的，不过只限那些老司机。如果是新手就尽量不要去那样做了。有可能会影响到变速器。
我哥买的车，我开了一次，把他心疼的不得了，我一般都是二档起步，转速1700到1800，速度三十直接上四档，然后加速到一千五百转以上换五档，有我哥在，想表现温柔点，就一，三，五，走起，一档的三十公里各位想想发动机的轰鸣声吧！推背感十足！熟悉我的人都知道我开车很稳很快，就是我的车发动机声大，实际上不是，是我开车加速舍得给油，舍得给油才能省油！能挂五档绝不挂四档！越级升档绝对可以，但是要对自己的技术有把握，对车况足够熟悉才行。
我以亲身经历告诉你，能！忆往昔考科三的时候，加减档测试，我两次都是从二档直接挂到五档，甚至没有太多颤抖，没反应过来咋回事儿呢，陪驾让我靠边停车，考试结束！