【太平洋汽车网】小循环和大循环区别：1、路线不同；2、水温不同；3、散热方式不同。
1、路线不同，大循环：水泵、分水管、缸体水套、缸盖水套、节温器、散热器、水泵；小循环：水泵、分水管、缸体水套、缸盖水套、节温器、水泵。
2、水温不同，小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断，冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，再由水泵送入气缸体水套。
3、散热方式不同，大循环要经过节温器流向散热器，小循环则不通过散热器。汽车刚启动时，都是处于小循环状态，让发动机尽快升温到80度左右（根据车型不同，其设定温度专值有所不同），达到节温器开启工作状态，则汽属车冷却系统进入大循环，通过水箱及散热器对发动机冷却液进行迅速冷却，以保持发动机不致过热而出故障。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
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