打卡魔都拍照圣地，为开拓者补拍提车纪念照！内附轮胎养护TIPS

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第1个回答 2020-09-19

今夏，上海虽然没经历过正儿八经的台风天，但最近的天空出奇的蓝，这种错过再等一年的拍照机会怎可浪费！

想想，把开拓者提回来后，我一直都在各种忙，还没正式给它拍套提车纪念照。择日不如撞日，借着好天邀上御用摄影师阿楠，智慧湾创意园走起！

提起魔都的智慧湾，最近在小红书上非常非常非常火，园内拥有大片集装箱叠加的建筑，颜色上比首尔的蓝色建大集装箱更为丰富，有蓝色、橙色、黄色、绿色四种之多。同时还有很多小露台、小阶梯，非常适合拍照，因此慕名而来的小姐姐、小哥哥有很多。

拍照前，精洗走一个！常看我帖子的朋友可能会问，怎么又去精洗了？这还真不是我矫情，单位、小区两头都只有地面车位的苦，懂的自然懂！即便开拓者的银色车漆已经非常耐脏，但依然逃不过一周一洗的命。

开上精洗后的车车，整个人都觉得清爽起来，有同感的举个手先。三千多公里开下来，我现在越来越喜欢开拓者上的四辐方向盘了，握感好不说各种按键用起来也非常就手。从感官上来说，四辐方向盘更美式也更有力量感，与5米长的车身更搭，大家觉得呢？

沿着南北高架往北，车行20分钟即可达到智慧湾，如果是地铁过来的话也很方便，从呼兰路站4号口出来，过了天桥就是。我们差不多四点一刻入园，此时的光线刚刚好，阿楠稍微准备后就开始他的创作了。

不得不说，专业玩相机的阿楠拍出来的照片就是不一样，跟官方宣传照有的一拼。大家如果喜欢的话，可私信问我要原图，做电脑桌面背景和手机壁纸都挺不错的。

为了犒劳摄影师，拍照结束后特地请阿楠撸了顿海底捞，不得不说排队真心累，吃完结束都奔11点去了。一边是着急往家赶，另一边却发现左后胎压有明显异常。这里特地说一下，胎压是会随着温度高低而上下浮动的，一般建议冷胎胎压保持在230-240kPa，热车胎压保持在250-260 kPa。如果单看左后胎的236 kPa，貌似没有任何问题的，但与其他三条胎的胎压一对比就发现问题所在了，这也是我一直建议将信息屏显示在胎压的主要原因。不过从经验来看，左后胎应该刚扎不久，且口子很小。

由于还有236 kPa的胎压，所以单从外观来看，是无法察觉出轮胎的异常，哪怕你是几十年的老司机。但轮胎骗不了车上的胎压监测系统，这里要给雪佛兰手动点赞，据了解绝大多数雪佛兰车型都已经全系标配这套系统了，真的很贴心！

虽然扎的口子不大，为了减少不必要的二次伤害，我还是决定把备胎换上。正好也可以借这机会，为大家演示一下换胎的关键步骤。首先当然是要靠边停车，在一个不影响其他车辆通行，以及可以确保自身安全的地方换胎。按规定，白天在一般城市环路时要把警示牌立在车后50米的地方，如果是高速路则要树立在车后150米的地方（大约成年人200步的距离）；如果是在黑天，城市环路遇到车辆故障，需要把警示牌设立在车后100米的地方，而在高速路则要设置在250米的位置（大约成年人走300步的距离）。

开拓者的备胎并不在车底，而是在后备箱储物暗格的下方，两边都有一个固定旋钮，拆下来即可看到备胎和千斤顶。

这是左后车身的支点位置，只有将千斤顶支在此处才更稳当，同时也不会对车身造成伤害。

无论拆装螺帽，都应遵循对角线原则，让受力更均匀。另外装复的时候，不应拧的太紧，以免对螺纹造成伤害。

虽然说，换上的备胎也可以跑到时速80码，但我依然将补胎排在了次日第一件要完成的事。现在去到米其林驰加补胎，师傅一般都会推荐打蘑菇钉，从效果上来看自然是最好的，但如果口子很小，也可考虑传统的贴片补胎，效果上应该无差异。最关键的是，补好胎之后一定要做动平衡，否则跑高速的时候会有抖动发生。不正规的店要么直接跳过这一步，要么另外收取费用，大家一定要注意。

另外，原厂配的胎是20寸的，需要大号的扒胎机，一定要问清楚了再拆装，避免伤到轮胎和轮毂。补胎的时候，我随口问了下价格，得到的回复是原厂配的235/55 R20规格的米其林PRIMACY SUV，一条胎就要两千了，雪佛兰真舍的下本！小师傅还补充说，宝马X1和讴歌CDX原厂配的也是这款轮胎，性能非常均衡，口碑也一直不错。贵自然有贵的道理，从我的使用体验来说：首先，真的非常安静，即便上到120码，传入车内的胎噪也非常有限；其次，抓地是真的好，同样的南浦大桥浦西上匝道，明显可以更快一些的车速通过，即便遇上雨天，抓地力依然很足，满分好评！

借着这次补胎的机会，顺便把早就想试一试的氮气给充上了。因为氮气是惰性气体，受温度变化的影响最小，通俗点说只要不漏气，无论早晚、无论冬夏，胎压都可以保持在一个固定值。在换充氮气之前，需要将轮胎内原来的空气尽可能排空，场面看起来有点惨，但店内师傅说，只要不滚动，在如此短的时间里，是不会对轮胎造成伤害的。