这MPV与传祺M8同级，却有GL8的实力，标配爱信8AT，预售20.88万起

如题所述

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第1个回答 2020-10-16

众所周知，6、8、9等阿拉伯数字数字在中国文化中扮演着重要的角色，人们在挑选房子楼层、电话号码甚至汽车牌照的时候，这些代表着幸运或者彰显身份地位的吉祥数字都是着重考虑的因素，更有甚者为了获得谐音为“发”的连串重合数字不惜豪掷千金。而在国内汽车市场，不管是机缘巧合还是刻意为之，为了谋个好彩头，8也被许多车企暗许到自家的旗舰产品名称上。比如，豪华车市场中的奥迪R8、A8、Q8、宝马8系、法拉利488等等，MPV市场中的别克GL8、传祺M8等等……

如今，又一款顶着“8”字头的国产旗舰MPV---上汽荣威iMAX8也来到我们身边，那么这款代表着荣威品牌在MPV市场最高实力的产品有何独到之处？它又是否能够像车名8的谐音那样，为首次进军MPV市场的上汽荣威“打个样”？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

与国产品牌在MPV市场中的另一款重磅车型传祺M8相同，这款上汽荣威iMAX8同样是一款中大型MPV，未来上市后面向的不仅仅只是商务用车市场，家庭用户也是它们想极力争取的消费群体。所以，为了满足这部分消费者的用车需求，荣威iMAX8在外形设计方面在兼顾商务属性的同时还加入了一些时尚元素。比如前脸部分，新车采用了时下非常流行的大嘴式进气格栅，而且内部的中网不再是以往那种千篇一律的横向镀铬饰条，取而代之的是编织样式的鳞状熏黑中网，再搭配两侧展翼式的全LED大灯组以及突出的高亮前唇，进一步强调它的年轻感与时尚气息。

侧身造型与传祺M8风格一致，延续了MPV车型方盒子的车身轮廓，车窗上沿以及D柱部位的镀铬装饰起到了画龙点睛的作用，让整车看起来更具高级感。除此之外，为了不至于让整个侧面看起来不至于太过低调，荣威iMAX8的车身还加入了刚劲有力的贯穿式腰线，轮龚区域也有强调立体感的折线凸起，加上18寸双色多辐式轮圈，营造出磅礴大气之感。

车尾部分的造型设计要比车头收敛不少，横向布局的分体式尾灯组以及嵌入式的镀铬饰条，很好的拉伸了车尾的横向视觉宽度。而上方的荣威logo也被英文字母所取代，视觉效果还是挺和谐的。至于车身尺寸方面，上汽荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm，与同级别中的传祺M8相仿，但还是没有别克GL8那么夸张，那么在内部驾乘空间方面，荣威iMAX8能否扳回一城呢？咱们接着往下瞧。

通过实际体验来看，上汽荣威iMAX8的车内空间也确实没有辜负它“头等舱”的定位，不但驾驶舱乘坐感宽裕，中排奢侈，就连第三排也能够保证一定的实用性。而最让人爱不释手的当属它的“魔力沙发”座椅了，这是目前上汽集团所有车型中，黑科技最多、用料最好、乘坐最舒适的座椅没有之一，再加上前后滑移（手动）、电动靠背、四向气动腰托、电动腿托、6向头枕调节、8气袋腰部按摩、座椅通风及加热等功能，完全可以叫板同级标杆别克GL8。另外，上汽荣威iMAX8的车内还有两个名为“魔吧”以及“魔屏”的小惊喜，这是同级别中所不具备的。不过，在我看来这套自带茶具的“魔吧”就是可语音控制的移动储物格，而“魔屏”的尺寸以及功能又不是特别完善，所以日常实际使用时的实用性并不高。

而在驾驶舱部分，荣威iMAX8的内饰呈环抱设计，整体的布局也是如今MPV一贯的经典样式。不过，通过对细节处的优化，整车豪华氛围营造得还是十分到位的。做工和用料方面也达到了这一级别的应有的水平。12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏能够保证车辆的科技感。配置方面，斑马智行VENUS系统、L2级智能驾驶辅助系统等都出现在了新车上，整体表现让人满意。

最后自然是动力系统了，该车全系搭载一台代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机，这款发动机可以满足国6B排放标准，是上汽自主品牌的主力机型，参数表现亮眼，其最大功率172kW（234Ps），最大扭矩360N·m，传动系统方面与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。底盘悬挂上则使用了前麦弗逊独立先挂+后多连杆独立悬挂的组合。

售价方面，不久前的北京车展期间上汽荣威官方也正式公布了该车的预售价，预售20.88万-25.88万。很明显，对于一款国产品牌中大型MPV来说，荣威iMAX8这样的定价符合这个品牌一贯的调性，但在面对同级的传祺M8以及标杆别克GL8时，我认为荣威iMAX8要想一炮而红，还需要在最终上市的时候，实际价格上拿出更大的诚意。

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