【太平洋汽车网】去4s店用举升机将汽车升起来检测一下底盘上的避免共振的橡胶块还在不在。假如不在了，需要从新安装上。在宝马5系汽车的后悬架附近，是有两个避免共振的橡胶块的。宝马3系汽车的后悬架附近也是有两个避免共振的橡胶块的。大多数状况下，这两个避免共振的橡胶块是不会掉下的，除非底盘碰到了什么东西将橡胶块弄掉了。
前几天，养车问问来了一个德比会，他的宝马5系（参数|图片）一直有空调共振严重、开车给油门无力的状况。
他的车目前已经行驶了218252公里，经过试车首先确定客户所反映问题确实存在，经电脑检测发现三缸曾出现失火迹象，而后读发动机数据流也发现三缸偶发失火，于是拆解检查点火线圈、火花塞，拆解后发现火花塞间隙超过正常范围。如下图所示：又重点检查点火线圈，点火线圈外观看不出有异常，于是拿万用表测量电阻，发现3缸点火线圈电阻较其他缸阻值异常，3缸线圈有问题。
内窥镜检查缸内无拉缸，但积碳较多，节气门、进气道较脏。也会影响开空调发动机抖动、共振。
再跟客户沟通后，建议客户更换一套火花塞、一套改进型点火线圈（此车装的线圈有缺陷）并清洗节气门、进气道、喷油嘴。把这些影响此故障现象有问题的项目都处理了，避免车辆的返修。
最终，客户更换了一个点火线圈，更换一套火花塞，并做了节气门、进气道、喷油嘴、三元催化的清洗后，技工清除故障码、匹配节气门。经试车后开空调再也没有共振，加速无力现象。
客户在开了一段车辆后给打电话表示车比之前好开多了，养车问问用最少的钱解决了大问题。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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