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柴油机压缩比为什么不能再提高,具体受到哪些条件限制?
具体受哪些材料条件限制?是活塞,汽缸套和顶的热疲劳强度吧,机械结构上,连杆的疲劳强度,连杆与曲轴的摩擦副是否能承受,除了这些呢?希望高手留下个联系方式,谢了!
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其他回答
第1个回答 2010-12-08
气缸受材料强度的限制,而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点,所以压缩比不能太大。
第2个回答 2010-12-08
当然可以再提高,受重量限制(材料)。
当然还有能效比降低的问题。
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为什么压缩比不能
提得太高?
答:
对于
柴油机
来说,高压缩比意味着更高的工作压力,这无疑对零件的坚固性提出了严峻考验。通常来说,排量相近的发动机,压缩比越高,动力性和经济性通常越好。然而,为了确保发动机的正常运转和高性能,
压缩比的
提升并非无限可期。目前,国内油品的质量仍有待
提升,
这也
限制
了部分高性能发动机在国内市场的普...
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汽车
压缩比为什么
压缩比
不能
提
的
太高?
答:
理想的压缩比需要在动力提升与实际可行性的平衡中找到,
过高或过低都不利于发动机的稳定运行
。
为什么压缩比不能
提
的
太高
答:
爆震很容易产生。高压缩比是导致爆震的因素之一
。虽然汽油发动机的压缩比越来越高,但这是在技术和汽油标签不断发展的前提下提高的。这毕竟是一个过程,不是一蹴而就的。早期发动机技术不先进,气缸不能承受太大的压力,即使发动机允许,市场上没有高标准的汽油或不受欢迎,如20世纪80年代和90年代212...
为什么压缩比不能
提
的
太高
答:
而且对于
柴油机
而言,更大
的压缩比
也必然产生更高的压强,对机件的坚固性也是一个考验。所以在通常情况下,相同排量的发动机
,压缩比
越高,其动力性和经济性越好。但凡事有度,为追求高性能而单纯
提高压缩比,
又要其正常工作,其难度是呈几何倍增的。而且国内目前油品确实不怎么样,也
限制
了一些优秀发动机...
为什么压缩比不能
提
的
太高
答:
对于
柴油机
来说,更高
的压缩比
也意味着更高的压力,对机件的坚固性是一个考验。因此,在通常情况下,相同排量的发动机
,压缩比
越高,其动力性和经济性越好。但是,追求高性能而单纯
提高压缩比
并不容易实现。此外,国内目前的油品质量也确实不尽如人意,这
限制
了一些优秀发动机在国内的推广。
为什么
发动机
的压缩比不能
无限
的提高
?
有什么危害?
答:
机械加工精度达不到要求,活塞环结构
不可能
无接口,气门口和气门不可能严丝合缝,因此肯定有漏气的地方。另外
压缩比
高时压缩力必然要大,需要的能量也大,因此使效率降低。
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柴油机的压缩比一般为
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柴油机压缩比范围
柴油机最佳压缩比
单缸柴油机压缩比是多少
汽油机压缩比一般为多少
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