希望“两到三年内”乘飞船去太空，还希望死后能被埋葬在火星上，如果说埃隆·马斯克之前“不是一般人”，现在的马斯克绝对有点要“成仙儿”的劲头。
毕竟，实在成不了的话，马斯克还能将名字后两个字一反转，那直接就能······
2020年似乎无法阻止马斯克，也无法阻止SpaceX与特斯拉，一边是SpaceX原型飞船取得新突破，另一方面，特斯拉还干了许多大事儿。
等等党永不背刺（做梦）
1月3日，在2020年一开头特斯拉便甩了王炸，特斯拉Model 3标准续航版价格下调，由原来的35.58万元降为29.905万元，这是特斯拉汽车第一次杀进30万内。
看的新势力们纷纷大喊：特斯拉不讲武德。
随后，国产Model?3开始了正式交付，马斯克当众尬舞的视频在网上疯传。据不完全统计上面这张图片90君就用了不下十次，反正但凡有关于马斯克的内容，放一张跳舞的照片那绝对没啥问题。
就在等等党以为自己永不背刺之时，5月1日，Model?3啪，降起来，很快啊，直接降到了27.155万元。去骗，去偷袭，我刚提车的老韭菜。抗议横幅一条接一条，但韭菜一茬接一茬。10月1日Model?3标准续航再降24.99万元。
“农业技术”突飞猛进
这一年，马斯克同志不畏艰难，投身艰苦的农业技术研究之中，从韭菜收割再到拔苗助长技术，均取得了阶段性成果，帮助······
4月14日，特斯拉开始追讨过去几年的超充超时占用费，欠费车辆也开始暂停提供超充服务，6.4元/分钟的价格让那些以为薅了资本羊毛的老韭菜们，切身感受到了老一辈无产者的教诲，资本家都是······
特别是换了磷酸铁锂电池的Model?3一入冬，那续航下降的幅度远超售价下降的幅度，不仅电池充不满，续航还齐刷刷掉到了300出头，实际续航里程仅有240公里左右。看吧，薅资本主义羊毛？做梦！此外，FSD完全自动驾驶系统的价格，也在今年正式突破了6.4万元，购买后将获得大量“即将推出”的未解锁功能。
感谢特斯拉，感谢特斯拉车主
只要你进到韭菜车友会，你会发现最感谢特斯拉的绝对不是车主，而是那些持股特斯拉的股民。1月22日，特斯拉市值首次突破1000亿美元，排在全球汽车公司市值榜第2位。那时的特斯拉市值仅为第一名丰田汽车的一半儿。到了现在，特斯拉市值达到5903亿美元，已经是丰田的3倍多。
特斯拉不仅成为全球市值最高的车企，更是超过了大众、通用、丰田、本田、日产、现代与福特的总和。5月29日，马斯克正式解锁了第一部分特斯拉股票奖励，市值约14亿美元，更一度排名福布斯富豪榜第二的位置。
据悉，特斯拉即将在下周正式进入标普500指数，股价或将面临新一轮上涨。当然，考虑到现在股价正值高点，有些股东也可能撤出收割一波韭菜。还能说点啥呢？接着奏乐，接着舞。
马斯克：我生气了
特斯拉的产品不仅有汽车，在一定程度上，工厂也算是特斯拉的“产品”，必须要可复制，还要可快速建造。今年，特斯拉分别在德国柏林与美国德州，正在建立了两座新工厂，但却遇到了阻碍。
一方面，因为欧洲一向比较注重环保，什么不能打扰的冬眠的小蛇蛇，不能影响病危的小蝙蝠balabala，又或是担心新工厂对森林有破坏，或者担心水污染问题等等，简直完美演绎了什么叫做“找茬”。
特斯拉柏林工厂的建设一拖再拖，还必须面对德国汽车工会的阻挠，这也让特斯拉上海工厂担任起了，为欧洲国家生产新车的任务。
另一方面，由于疫情问题，马斯克直接和美国加州政府翻了脸，一度威胁要将总部搬离美国加州。最终，特斯拉决定在德州奥斯汀市建立新厂，用于生产Cybertruck和Model Y。顺带一提，Cybertruck预订量超过了65万辆，马斯克做梦都能在梦里跳跳舞。
我要从南撞到北
话说这工厂既然是可复制的，质量也的的确确做到了全球统一。别多想，是全球统一的差。一进2020年，抖音上拍Model 3做工问题养活了一大批抖音博主，什么外头大雨车里中雨的，后备箱设计有问题，打开进水的。
花三十万不仅买了一辆新能源汽车，老韭菜们还能获得一个可充电的鱼缸，至于即将在中国发布的Model?Y。在海外市场，更是养活了一大批修车师傅，那漆水，那质量，那智商税······
如今修车时留下的泪，就是买车时脑子进的水。
当然，漏水还是小事故，在2020年，特斯拉完美诠释了什么叫“我要从南撞到北”。
今年以来，特斯拉在全球范围出现了多起，在停车场内或小区内的事故，这些事故基本都是因为汽车突然加速导致。甚至，特斯拉“突然加速”还引发了伤亡事故。
前不久，北京市海淀区一居民区内，一辆白色特斯拉Model S失控撞到居民楼。据车主自述，事故发生时车辆“突然失控”，以80公里时速撞向居民楼；此前，在韩国首尔的公寓停车场，也发生过严重的“突然加速”事故，最终造成1死2伤的惨剧，虽然特斯拉嘴上不承认车辆有问题，但美国司法机构依然对特斯拉展开了调查。
此外，更不要说每年因为自动驾驶问题，引发的一系列严重事故，还有一次又一次的电池自燃事故、高速失速事故等等。
但很遗憾，特斯拉每一次的声明，几乎都在指向是车主的误操作导致。毕竟，今年特斯拉甚至取消了在美国的公关部门，只靠马斯克发推特“解决问题”。
编辑总结
2020年，特斯拉还是那条鲶鱼，搅动着新能源市场里面的小鱼们。其中也有不安分的小鱼，例如大众集团，将特斯拉视为了直接竞争者。转型数字化，新建MEB工厂，大众CEO迪斯不断放着狠话。
但很明显，无论是传统车企，还是尚不能成为气候的新势力，依然没有人能将特斯拉斩于马下。不多说了，还是让马一龙给大家跳个舞助助兴吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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