从把长城炮提回车，发完朋友圈便吸引了身边无数皮卡爱好者的眼球，成为了众多朋友询问的对象，从我自己的朋友圈里关于长城炮的照片，朋友们一起感叹，这车好大，好酷，长城炮确实有着不俗的颜值，以及硬朗的车身线条，豪华感和科技感并存的内饰，丰富的科技配置，充沛的动力系统以及更舒适的底盘，无一不在告诉我们这是一台非常适合乘用的皮卡。长城炮乘用皮卡的推出，填补了国产中高端皮卡细分市场的空缺，为消费者提供了更多的购车选择。作为老炮的真实车主，我对于老炮的方向盘重力调节，真的是爱到不行，长城炮配有三种转向模式，分别是轻便、舒适、运动，运动模式下偏沉，个人比较喜欢，因为毕竟车很大，还是喜欢较为稳重的手感，当然，如果女生开的话将模式调为轻便或舒适会更舒服一点。 迈向乘用化的转型力作 在平日实际驾驶中，刹车整体表现得十分线性，油门踏板的反馈力度较小，简单来说就是踩油门踏板会觉得比较软。在驾驶模式方面，长城炮配有4种驾驶模式，分别是经济、标准、运动，在标准模式下整体驾驶起来相对较为平顺，整体驾驶起来十分惬意，当切换至运动模式下，变速箱就会变得“活跃”起来，只有轻轻点一下油门，车子就会有很明显的反应，这个时候需要更加精确的控制右脚的力度。如果你想追求暴力，速度与激情，一脚地板油，极致的推背感，真的太爽了，在标准模式或者运动模式下，只要油门踩到底都可以获得不错的加速感，满足日常的超车没有问题，虽然车不小，但不会觉得有很“肉”的感觉，同样，如果你想温柔驾驶的话，采埃孚的8AT也可以让你拥有很舒适的驾驶感。在手动模式下，变速箱的反应还是比较灵敏的，如果你驾驶途中增加点乐趣，用手动模式也是个不错的选择。在经历颠簸路面时，车内的驾乘感觉还是比较不错的，路面的大多数的冲击都能被很好的吸收，同时能感觉到底盘的韧性很足，四个轮子的贴地性都不错。在山路驾驶的时候，车身姿态控制较为良好，当然，如果你想开着一辆皮卡激烈驾驶还是算了。在平时驾驶再不好的路段时可以明显感觉到多连杆后悬架带来的优势，在经历减速带以及坑洼路段不会被颠起来，相比传统皮卡的后排舒适度真是有着较为不错的表现。有一点值得一提的是，新车是国内首款配备多连杆后悬架的皮卡车型。
三层电镀进气格杉，简单
最爱老炮45度的颜值
5.6米的超长车身
这么一看，老炮的后斗也很高
还是喜欢，大车配上大的拉花
18寸的轮胎尺寸
随处可见的炮筒LOGO
鹰嘴型的前车灯
与爱车合影
老炮作为爱车也是兄弟
我知道老炮也想出去玩
对于老炮的高度，应该在提高一些
喜欢坐在车里握着方向盘
带着老炮跑一跑
多功能方向盘
九英寸的显示屏
简约硬汉风格的挡把
超大的使用空间
驾驶仓的感觉，有没有
对于老炮前排座椅只能说太舒服了
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