现象一：气缸活塞杆处外泄露。现象二：气缸缸体与端盖缓冲处外泄露。现象三：气缸内泄露，活塞两端串气。现象四：气缸不动作。现象五：气缸偶尔不动。现象六：气缸动作不平稳。现象七：气缸爬行。
现象一故障原因1：导向套、杆
密封圈磨损、活塞杆偏磨。 解决方法1：更换。改善润滑状况。使用导轨。
故障原因2：活塞杆有伤痕、腐蚀。 解决方法2：更换。及时清除
冷凝水。
故障原因3：活塞杆与导向套间有杂质。 解决方法3：除去杂质。安装防尘套。
现象二的故障原因1：密封圈损坏。 解决方法：更换。
故障原因2：固定螺钉松动。 解决方法：紧固。
故障原因3：密封圈损坏。 解决方法：更换。
现象三的故障原因1：活塞密封圈损坏。 解决方法：更换。
故障原因2：活塞配合面有缺陷。 解决方法：更换。
故障原因3：杂质挤入密封面。 解决方法：除去杂质。
故障原因4：活塞被卡住。 解决方法：重新安装，消除活塞杆的偏载。
现象四的故障原因1：漏气严重。 解决方法：见“外泄露现象”。
故障原因2：没有气压或供压不足。 解决方法：见“故障—气路—气路没有气压/供气不足”故障原因3：外负载太大。 解决方法：提高使用压力，加大缸径。
故障原因4：有横向负载。 解决方法：使用导轨消除。
故障原因5：安装不同轴。 解决方法：保证导向装置的滑动面与气缸轴线平行。
故障原因6：活塞杆或缸筒锈蚀、损伤而卡住。 解决方法：更换并检查排污装置及润滑状况。
故障原因7：混入冷凝水、灰尘、油泥，使运动阻力增大。 解决方法：检查气源处理系统是否符合要求。
故障原因8：润滑不良。 解决方法：检查给油量、油雾器规格和安装位置。
现象五故障原因1：混入灰尘造成气缸卡住。 解决方法：注意防尘。
故障原因2：
电磁换向阀未换向。 解决方法：见“故障-阀类-换向阀不换向/先导阀不换向”。
现象六故障原因1：外负载变动大。 解决方法：提高使用压力或增大缸径。
故障原因2：气压不足。 解决方法：见“故障-气路-气路供气不足”。
故障原因3：空气中含有杂质。 解决方法：检查气源处理系统是否符合要求。
故障原因4：润滑不良。 解决方法：检查油雾器是否正常工作。
现象七的故障原因1：使用最低使用压力。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019