大渡口区没有滨江路的历史，很快就要结束了。昨天，我们从大渡口区城建办获悉，大渡口区的滨江路即将全面动工，最快明年4月就将部分通车。滨江路设计路宽26米，双向4车道，全长22公里左右，共分3期。未来，大渡口的重钢、钓鱼嘴、小南海三大片区将通过这条滨江快速路连为一体，市民也可以沿着这条路，进入未来小南海片区的都市生态休闲区。
滨江路1期：最快明年4月通车
虽然同属滨江路，但不同于巴滨路都市“慢行道”的定位，大渡口的滨江路将成为大渡口区一条重要的快速交通干道。
滨江路1期起于建桥大道，向长江上游延伸，沿途经过茄.5公里，预计最快明年4月就将通车。
为了给钓鱼嘴未来的发展预留空间，滨江路经过钓鱼嘴时并没有完全沿江，而是从钓鱼嘴片区的“腰部”穿过。
滨江路2期：打通九滨路、直港大道
滨江路2期是滨江路最靠北的部分，起于重钢鱼鳅浩，与九龙坡区的九滨路相连，使得长江西岸的滨江路连为一个整体;向南则延伸到建桥大道，全长6.4公里，总投资约6.55亿元。目前，滨江路2期已经启动前期工作，预计明年下半年开工，工期2年。
滨江路与九滨路的连接，将有一条专门的九滨路连接道，起于直港大道与龙吟路交叉口，向南下穿九龙半岛的广厦城、九龙美食街，与大桥引桥相交，往南与重钢片区滨江路、钢铁支路形成钢铁支路立交，将成为联系九龙坡区与大渡口区的交通要道。
滨江路3期：进入小南海片区快速通道
上个月，滨江路3期也已完成了工程招标，近期就将开工，预计3年完工。
3期工程起于鱼洞大桥西侧连接线，沿途经过伏未来将连接规划的渝滇高速。全长约7.9公里。
滨江路3期连接的小南海片区，是未来主城重要的都市观光休闲区。根据小南海片区城市设计的初步规划，这里将打造成为集生活、游憩、生产、科研为一体的山水宜居城，成为面向重庆南部产业集群的地区性生产服务中心。
目前，进入这一片区只能走很长一段乡村公路，滨江路3期建成后，将成为进入这一区域最重要的快速通道，并服务于小南海水利枢纽工程的建设，未来，还将连接通往江津的快速路。
2个立交建设也将在本月动工
本月内，大渡口区还将启动迎宾立交的建设，以及大渡口立交的改造工程。
大渡口区城建办表示，由于目前的大渡口立交没有向南的通道，导致南行的车辆必须绕路，容易形成交通拥堵。因此，将对大渡口立交进行改造，新增一条南行通道。同时，在大渡口立交以北内环出口的迎宾大道附近，将新建一座迎宾立交，缓解从内环进入大渡口新山村和重钢片区的交通压力。