字面意思是“右转交通日”，Dagen Hógertrafik，或“Dagen H”（H day），是1967年瑞典成功地从道路左侧转向右侧的一天。
不是一时冲动的决定，Hógertrafikomläggningen（“右侧交通改道”）在实施前已规划多年，因为认识到欧洲大陆国家中，瑞典是唯一一个人们仍在左侧行驶的国家这一事实所产生的固有问题。（如果你好奇为什么，请看：为什么有些国家靠右行驶，有些国家靠左行驶。）此外，该计划的设计者利用了一种普遍的看法，即驾驶时方向盘也在左侧，会导致更多的正面碰撞。
不管，右转在瑞典人中并不流行，1955年这一想法首次提出时，只有17%的民众赞成这一改变。然而，瑞典领导人意识到在20世纪60年代末将有近1亿辆汽车以这种或那种方式穿越瑞典边境，并且知道这一数字预计将在70年代初翻一番，于是决定做出改变。
于1963年投票给Hógertrafikkommission（HTK），瑞典议会成立了一个委员会这就建立了一个为期四年的计划来改变和教育民众。
咨询精神科医生如何让公众接受这项计划， *** 赞助的活动把达根H标志放在从内衣（包括穿着内衣的模特穿着暴露的广告）到牛奶盒的所有东西上。他们甚至赞助了一个歌曲比赛，在比赛中，Telstars与Håll dig直到Hóger，Svensson（“靠右，Svensson。”）
这个开关需要更换或改装几乎每一个红绿灯、公共汽车（车门被切换到右手边）、公共汽车站（必须移动到街对面），道路线和前照灯。当时，一种趋势已经开始出现，前照灯将其光线指向一侧稍微亮一点，以便更好地照亮道路的边沟或人行道一侧。随着这项技术的普及，人们越来越迫切地要求尽快更换前照灯，因为拥有这些前照灯的人只能在左手边驾驶，而在右手边的道路上驾驶，据报道，当汽车越过边境时，会使迎面而来的司机失明（额外的灯光现在直接照射到迎面而来的车辆而不是路边），反之亦然。Dagen H的最终成本在1967年估计约为4000万英镑，今天约为6.48亿英镑。
在准备单日转换时，新的红绿灯用黑色塑料包裹，以防止在大日子到来之前让司机感到困惑，以及道路线，它们被涂成白色而不是传统的瑞典黄色，上面覆盖着黑色的胶带。（有人认为这是某个磁带制造商的标志年。）
此外，在H日之前，向公民分发了12000000张纸币，并在瑞典道路上部署了130000个倾斜的H标志，以提醒驾驶员注意开关。
于1967年9月3日星期日在瑞典大部分地区，从凌晨1点到6点，所有非必要的交通都被禁止。在这些地方，凌晨4点50分，所有允许行驶的车辆必须完全停车，然后小心地换到道路的右侧。凌晨5点，交通恢复正常，这时瑞典的司机们经历了《时代》杂志称之为“短暂但不朽的交通堵塞”，很快就解决了，在斯德哥尔摩和马尔默等一些最大的城镇里，
，禁止非必要交通的禁令早在前一天晚上10点就开始了，并一直持续到周日下午4点，以便让工人有时间重新修建十字路口。上周末，总共约有8000名官员和150万名志愿者被派去转换交通信号在危险的十字路口，为了维护治安，或者帮助行人，
急于尝试最新的东西，当他们的禁令解除后，成千上万的司机在周日涌向瑞典街道。令人惊讶的是，事故只有157起，只有32起造成了人身伤害，只有“少数是严重的。”
下周一的高峰时段交通相对平稳，所报告的125起交通事故少于每天130-198起的典型数字。许多人认为，感知到的风险加上缺乏熟悉感，使得驾车者比平时更加小心。（基于类似的原因，如果行人非法乱穿马路，实际上他们在过马路时受伤的可能性要低28%，而不是在不包括任何额外信号灯的人行横道上过马路。）然而，在几年内，事故率恢复正常。
通常被认为是成功的，一达根H的主要建筑师，部长奥洛夫帕尔姆，在成功推出后惊呼：“太棒了！有人能想象瑞典人民仅仅经历了几个小时的革命吗？
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为什么有些国家开车在右边，有些国家开车在左边为什么在自动取款机上有盲文“D-Day”中的“D”代表什么？红/黄/绿交通灯系统的起源何时限速生效？”“额外的事实：
”英国人，也开在左边（现在仍然开着），专心地观察着开关，尽管他们仍然不相信类似的改变对他们最有利。据一些人估计，在当时的英国，向右转的成本将是瑞典的近7倍，无论准确与否，专家们预计，还会发生更多由开关引发的事故。此外，他们还注意到，包括爱尔兰、马耳他和塞浦路斯在内的许多国家都有自己的交通怪癖，即使是在旅游者面前，这些怪癖也很管用，例如，在东帝汶，帝汶人是靠右行驶，在西帝汶是靠左行驶……两个司机都很灵巧。《国际海上避碰规则》规定，当两艘海船相向通过时，所有水上交通都应靠右行驶，其原因是历史上船只的舵桨都在船的右侧，因此，通过相互靠右行驶，它们之间的相互靠右行驶如果他们采用了“保持左边”的规则，就会尽可能地保护舵桨不受碰撞。（如果你好奇：为什么左舷和右舷代表船的左右舷）在飞机上，当经过迎面而来的空中交通时，“道路规则”是保持正确的。有趣的是，在双控飞机上，机长总是像你想象的那样坐在飞机的左侧，但在直升机上，船长坐在右手边。许多早期的汽车都把驾驶座放在汽车的中央，而不是一边或另一边。渐渐地，汽车制造商开始把座椅放在一边或另一边。有些选择把它放在离路边最近的一边，这样人们就可以更容易地避免刮伤建筑物、路缘等。其他汽车制造商也会把它放在路边相反的交通侧有助于减少车与车之间的碰撞，这往往会更致命。许多早期的美国机动车辆实际上把方向盘放在汽车的右侧，尽管美国使用了“靠右行驶”规则。这种做法最终被终结，主要是因为亨利福特；他更喜欢左侧方向盘，所以福特汽车就有了这个特点。由于它们的流行，这有效地挤压了美国的右手方向盘汽车。根据J.J.Leeming在1969年所做的研究，保持左边的国家的碰撞率比保持右边的国家低得多。人们认为，这背后的原因是大多数人的右眼是他们的主眼。因此，保持左行的右眼是最接近迎面而来的车辆的右眼，因此应该减少碰撞。另一种理论认为，这可能是因为大多数人都是右撇子，因此，在一个靠左行驶的国家驾驶手动变速器时，大多数人的主导手都在方向盘上，这有助于提高一个人的精确操纵能力。大多数骑马和骑自行车的人都会自然地从左手边骑上马或自行车，这就是为什么大多数自行车链条和齿轮都在自行车的右侧，这样骑车人就可以在自行车的左侧行走，而不必担心在自行车旁边行走时裤子或鞋带会卡在传动装置中。扩展以供参考Dagen H Dagen H:day switched sides of The road day H Glasgow Herald Montreal Gazett